我國(guó)當(dāng)前使用的橋式起重機(jī)大部分為20世紀(jì)80年代以前生產(chǎn)的，除少量退役報(bào)廢外，大部分仍在繼續(xù)使用，老化問(wèn)題日益突出，超期使用依據(jù)不足，風(fēng)險(xiǎn)性較大。隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和改革的不斷深入，生產(chǎn)應(yīng)用中對(duì)橋式起重機(jī)的承載能力和可靠性提出了更高的要求。因此，如何科學(xué)評(píng)估起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際性態(tài)，是保障橋式起重機(jī)的安全使用，預(yù)防和控制重大事故，確保企業(yè)安全、高效生產(chǎn)的重要問(wèn)題。同時(shí)，齒輪減速器因傳動(dòng)力矩大、工作環(huán)境惡劣等，導(dǎo)致其成為起重機(jī)最容易出現(xiàn)故障的部分，其運(yùn)行狀態(tài)往往直接影響到起重機(jī)是否正常工作。為了評(píng)估橋式起重機(jī)使用的安全可靠性，建立一套橋式起重機(jī)主梁及減速器的健康評(píng)估方法就顯得尤為重要。鄭州海洋科技實(shí)業(yè)有限公司是主要從事電子、電氣產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的綜合性企業(yè)，公司自成立以來(lái)一直致力于起重裝備電氣的研發(fā)及自主創(chuàng)新，公司生產(chǎn)的 橋式起重機(jī)主梁采用新型的波紋腹板H型鋼，控制系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的數(shù)字化智能起重機(jī)控制系統(tǒng)，操作方便，安全性能高。
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