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省冶金行業協會副會長、秘書長王大勇表示，今后幾年，河北省鋼鐵企業既要堅定不移地完成化解過剩產能任務，又要通過改革重組、創新改造提升，彌合企業新平衡，積聚新動能、積蓄新優勢，打造出最具市場競爭力的綠色制造鋼鐵行業。
今年以來，隨著供給側結構性改革的逐步推進，鋼材價格跌破成本線的局面有所改觀，再加上各企業緊盯市場，持續對標挖潛不放松，使河北省鋼鐵工業的盈利能力保持在全國鋼鐵工業的前列。但8月份以來，公路新政使運費上漲高達35%，加之焦炭價格暴漲，使企業生產成本大幅上升，盈利能力受到嚴重擠壓。
面對依然嚴峻的形勢，企業要圍繞綠色鋼鐵發展方向進行精準對標，實現提品質、增品種、創品牌、增效益、提效率。綠色制造是河北省鋼鐵企業生存之本、發展之基，各鋼鐵企業要提升河北省綠色鋼鐵制造能力。各鋼鐵企業要將對標重點放在制定符合自身實際的能效指標上，放在采用先進技術、工藝、設備、產品和淘汰高耗能工藝、設備、產品上，大力推進技術創新、產品創新、管理創新、組織結構創新和業態模式創新，將各要素發揮到極致，實現提品質、增品種、創品牌、增效益、提效率,全面提升河北省綠色鋼鐵水平。 歐盟正加大對中國鋼鐵產品的反傾銷調查力度。已成為貿易戰眾矢之的的中國鋼鐵行業處境會更艱難。
據路透報道，越南工貿部公布的一份文件顯示，歐盟反欺詐辦公室(OLAF)正在調查中國企業是否借道別國出口鋼鐵，以避免遭到反傾銷限制，涉及2013年到2014年190筆中國經越南運抵葡萄牙、西班牙和波蘭的鋼卷貨單。
該文件稱，OLAF估計這類中國經越南轉運的鋼產品價值約有1900萬美元。若查實確有此事，OLAF將對這些出口商品追繳58%的關稅。越南工貿部歐洲市場部門的主管DangHuuHai還向路透表示，將主動配合歐盟進行調查，適當的措施已經就位。
中國外貿有關部門拒絕對上述消息置評。OLAF也沒有透露更多相關調查的細節。不過從今年歐盟的一系列行動和表態來看，這樣的調查顯然是中歐鋼貿大戰的延續。
中國產能過剩倒逼出口猛增鋼貿戰由來已久