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“焦炭大漲除焦煤價格帶動外，鋼鐵需求量持續旺盛也是重要原因之一。”分析師稱，盡管今年國家供給側改革提出對鋼鐵行業去產能，但分析顯示，被列入去產能名單的鋼廠，多是此前已經廢棄的高爐，而實際開工的工廠，去產能比例可能不到20%。此外，由于環保因素，今年焦化廠依照規定不能滿負荷開工，實際生產率或僅有70%。目前，焦炭市場供不應求的情況依然突出，未來短時間內價格或將繼續上揚。
盡管受成本上漲影響，鋼鐵今年以來價格也出現上漲，但漲幅仍然無法彌補成本的激增。
分析師稱，今年年初時，鋼坯均價約為1520元/噸，如今已漲至2240元/噸。然而價格上漲并不一定盈利跟漲。在今年4月煤價上漲之初，鋼坯均價正值高點約為2640元/噸，綜合成本約1900元/噸，盈利超過700元/噸。而如今鋼坯均價在2240元/噸，成本也達到2230元/噸左右，基本無利可圖。
她分析認為，10月份以后，北方地區進入建設開工淡季，鋼鐵需求將逐步減弱。但同時，焦煤焦炭價格仍在持續上漲，未來一段時間，鋼鐵或難守住成本盈虧線。
對鋼鐵市場的看淡情緒，尚未在上市鋼企的財報中顯現。
由于今年上半年鋼價上漲，上市鋼企的三季報較為樂觀。統計數據顯示，在目前披露三季度業績預告的18家上市鋼企中，僅4家預告虧損，3家預告大幅增長。
馬鋼股份三季度預告顯示，預計2016年前三季度經營業績與上年同期相比，將實現扭虧為盈，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤7.57億元左右。而去年同期，馬鋼股份則虧損了近25.8億元，兩者相差逾33億元。
另外，三鋼閩光預計前三季度實現凈利潤40888萬元至60333萬元，去年同期則為虧損6.48億元;安陽鋼鐵預計盈利，去年同期大幅虧損了12.75億元。
沙鋼股份發布的三季報顯示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤1.31億元，同比增長280.36%。相比上年同期高達7286.8萬元的虧損額，大幅扭虧為盈。
從整體行業來看，國家工信部發布的數據顯示，鋼鐵行業去產能工作有序推進，前三季度已累計完成全年產能壓減任務80%以上，鋼材市場價格比上年上漲30%以上，行業實現扭虧為盈。 國慶節后，焦炭期貨延續節前上漲勢頭，焦炭主力1701合約擊穿1500元/噸的重要壓力位。筆者認為，本輪焦炭期貨的上行源自現貨的強勢表現。從當前供需格局來看，焦煤供應尚有缺口，焦炭采購依然緊張，鋼材需求超預期，對焦炭的需求仍然旺盛，焦炭現貨仍將維持強勢。