天津近期推出“現代物流業發展三年行動計劃”，提出打造我國北方國際物流新平臺，將天津建成“一帶一路”的北方橋頭堡和京津冀城市群國際物流網絡的戰略核心。天津市交通運輸委員會與北京鐵路局簽署了戰略合作協議，天津在落實“一帶一路”戰略中實現了交通領域的率先突破。目前，天津在鐵路物流、港口合作、電子商務等方面的發展正在提速，其“橋頭堡”地位將逐步顯現，轉型升級也將進一步持續。
天津推出物流業行動計劃
根據“行動計劃”，未來三年，天津將構建以港口為中心，海陸空多式聯運緊密銜接的現代物流體系，形成現代化的綜合交通網絡。預計到2017年，天津現代物流業增加值將占全市國內生產總值比重超過9%;港口貨物吞吐量將達到6億噸以上，集裝箱吞吐量將達到1800萬標準箱以上，航空貨郵吞吐量將達到40萬噸以上，初步建成一個接軌國際物流、服務環渤海地區的高效、綠色、現代的物流服務網絡。
另外有消息稱，天津正在針對交通運輸市場的多樣化、個性化需求，在政策支持、物流服務、價格機制等方面合作創新，研究個性化物流解決方案，推動鐵路全程物流發展。在加快過境班列基礎設施及通道建設方面，重點推動天津港進港三線和新港北鐵路集裝箱中心站、大北環、西南環線等鐵路項目建設;在培育過境班列運輸服務市場，扶持規模大、能力強的重點企業，創立國際化服務品牌;在支持重點跨境物流企業量身訂制日韓對歐過境運輸物流產品，打造“精益跨境物流服務商”，打造“津新歐”集裝箱班列品牌，發展高端國際集裝箱班列物流服務。
加快落實“一帶一路”戰略
在“一帶一路”建設中，天津是中蒙俄經濟走廊的東部起點和海上合作戰略支點，具有區位優勢明顯、經貿發展強勁、運距相對優勢、航線布局便捷、海空聯動前景廣闊、多重戰略機遇疊加的特色優勢。由于天津通過哈爾濱、滿洲里再走俄羅斯往歐洲的貨物比較多，因此天津在“一帶一路”規劃中的戰略地位得到了強化，成為15個重點建設的港口沿海城市之一。
日前，為促進京津冀協同發展，落實“一帶一路”戰略，完善天津港鐵路集疏運體系，探索鐵路運輸與區域經濟發展的新型合作模式，加快實現多種運輸方式協同發展，天津市交通運輸委員會與北京鐵路局簽署戰略合作協議，實現了天津在落實“一帶一路”戰略中，交通領域的率先突破。
另外，天津還將協同提升大陸橋運輸服務水平，給予天津港過境班列運價優惠，對過境運輸優先安排、優先組織、降低港口收費，推促航運企業延長集裝箱免費用箱期，降低滯箱費和海運費，建立統一的電子商務平臺。推進港口海上戰略合作，沿著“一路”的走向，通過三條海運航線，聯通日韓、澳新、歐洲大陸，借助與沿線友好港口的投資合作，形成海上戰略支點;同時，增加海上內支線運輸，集聚京津冀區域生成的內外貿集裝箱。
隨著天津在物流、交通等領域的突破，其“橋頭堡”地位將逐步顯現，而搭乘“一帶一路”的大船，其自身轉型升級也將持續提速。