根據現場目擊者的描述，該升降機曾在30樓處停下，后忽然失控升至導軌頂端，短暫的停頓后掉了下來。如此判斷，當時升降機的上升按鈕可能失靈，工地技術人員表示，很多升降機的開關都會偶爾出現這樣的情況，即“開了關不上”。所以，在導軌的最上方，應該裝有限位器，防止吊籠一直上升，最終與導軌脫離墜落。而事故升降機應該是在開關失靈的情況下，繼續(xù)上升至限位器處，在上升力與限位器的阻力發(fā)生對抗的過程中，導軌自由端由于無法承受這種力的沖突而斷裂，導致吊籠下墜。
據了解，正常情況下，吊籠頂端應與導軌上方滑輪上的鋼絲繩相連，吊籠發(fā)生下墜時，會被鋼絲繩吊住予以固定。即便鋼絲繩斷裂，吊籠與導軌連接處的防墜安全器也應該發(fā)揮作用，為吊籠的下墜增加阻力。綜合接受采訪的專業(yè)人士的猜測，此次事故中，導軌頂端斷裂，應該是造成此事故的主因。