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起重學(xué)院
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有關(guān)起重機(jī)新型防爬裝置的防風(fēng)原理分析

來(lái)源:中國(guó)起重機(jī)械網(wǎng)
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 鎖輪柱銷(xiāo)是在行走臺(tái)車(chē)上開(kāi)孔,在門(mén)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí),用柱銷(xiāo)插人行走臺(tái)車(chē)孔和行走輪孔里,是固定行走輪的一種防風(fēng)裝置。這種方法的不足之處在于:首先,鎖輪柱銷(xiāo)只能防止行走輪滾動(dòng)而不能防止行走輪滑行。因?yàn)橐慌_(tái)門(mén)機(jī)的滑動(dòng)摩擦阻力是一定的,即使采用多種方法同時(shí)將所有的行走輪都固定不轉(zhuǎn),也不會(huì)增大門(mén)機(jī)的滑動(dòng)摩擦阻力,如果當(dāng)吹向門(mén)機(jī)的臺(tái)風(fēng)大到超過(guò)門(mén)機(jī)的靜滑動(dòng)摩擦阻力(2噸左右)時(shí),行走輪就會(huì)在軌道上滑行而帶動(dòng)門(mén)機(jī)移動(dòng)發(fā)生事故。其次鎖輪柱銷(xiāo)在每次移機(jī)和停機(jī)后同樣需靠人為穿人和拔出柱銷(xiāo),增加了司機(jī)的工作量。
 
雖然以上3種措施為我公司的門(mén)機(jī)安全生產(chǎn)起到了一定的防風(fēng)作用,天津港這幾年也沒(méi)有出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)將門(mén)機(jī)吹走的事故,但公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)門(mén)機(jī)的防臺(tái)防風(fēng)工作一貫都是非常重視的,并積極尋求更加先進(jìn)、可靠的措施應(yīng)用于門(mén)機(jī)上,以適應(yīng)港口隨時(shí)可能出現(xiàn)的惡劣氣候和未知的強(qiáng)烈的突發(fā)性咫風(fēng)。2001年年底,國(guó)家科技創(chuàng)新項(xiàng)目―防爬制動(dòng)器由交通部科技司主持,在我公司選用一臺(tái)門(mén)機(jī)作為試用機(jī)型以便*終鑒定。
 
我公司選用19#QM10卜30m型門(mén)機(jī),作為新型防爬裝置的試用機(jī)型。新型防爬裝置的防風(fēng)原理,是在行走輪與軌道間安裝特制的防爬鐵鞋。
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