這六款被用戶譽(yù)為“新年最棒的汽車起重機(jī)”一經(jīng)問世，就備受關(guān)注，有些客戶寧可等上一等，也要拿到第五代的新品。

    “我手里有兩臺(tái)徐工第三代的25K和50K，還有一臺(tái)用了30年的徐工16噸，到現(xiàn)在我都舍不得轉(zhuǎn)手！”廣州王老板對(duì)徐工吊車贊賞有加，盡管手頭工程等著用車，但看到第五代新品出爐，也加入了“等車一族”。

    在徐工重型的發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)，一位身形魁梧的用戶正喜滋滋地在一輛嶄新的QY20B.5倒車鏡旁扎上一條紅綢，作為率先拿到新款吊車的幸運(yùn)者，不 經(jīng)意間就流露出他的精明：“徐工的產(chǎn)品穩(wěn)定性好，可以毫不夸張地說，在我所用過的起重機(jī)中，徐工是排第一的！徐工吊車干幾年后二手車還能賣個(gè)好價(jià)錢！”

    據(jù)徐工重型技術(shù)人員介紹，此次推出的8~50噸六款第五代B系列汽車起重機(jī)大量采用了成熟的K系列技術(shù)，在吊裝可靠性、微動(dòng)性上更是上了一個(gè)臺(tái)階，這是在成熟的“邊界極限”工程基礎(chǔ)上又一次創(chuàng)新突破。

    自1963年推出第一代汽車起重機(jī)開始，徐工重型在汽車起重機(jī)領(lǐng)域一直保持技術(shù)領(lǐng)跑的姿態(tài)，連續(xù)五次引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革：上個(gè)世紀(jì)70年代， 徐工率先進(jìn)入全液壓汽車起重機(jī)領(lǐng)域；2000年以“先導(dǎo)操作、全駕外觀”為特點(diǎn)的中國(guó)第一代K系列在徐工誕生。2002年中國(guó)第一臺(tái)25噸全地面起重機(jī)問 世。2004年徐工率先攻克“U形”、“單缸插銷自動(dòng)伸縮”吊臂技術(shù)。2010年徐工重型采用“邊界極限”工程，推出三大系列新品，再次確立在行業(yè)絕對(duì)領(lǐng) 先地位。2011年伊始再一次推出的第五代B系列，以更加可感知的超值體驗(yàn)，拉升起又一輪銷售高峰。

    在起重機(jī)行業(yè)3月初全面展開的促銷大比拼面前，徐工重型反其道而行之，體現(xiàn)出行業(yè)老大的淡定，“在起重機(jī)行業(yè)，最實(shí)在的就是產(chǎn)品和技術(shù)過 硬。”一位資深的專業(yè)人士這樣評(píng)價(jià)，徐工此舉對(duì)維護(hù)行業(yè)理性發(fā)展起到主導(dǎo)作用。徐工重型的發(fā)展歷程證明，無論在什么樣的市場(chǎng)環(huán)境下，只有堅(jiān)定推進(jìn)“三高一 大”的產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略，才能夠始終占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。