上半年大中型鋼企單月虧損的噩夢(mèng)仍在延續(xù)，即使已經(jīng)進(jìn)入了傳統(tǒng)的“金九銀十”，情況也依然未有好轉(zhuǎn)。

中鋼協(xié)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月份納入中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的80家大中型鋼鐵企業(yè)虧損19.8億元，銷(xiāo)售利潤(rùn)率為負(fù)0.7%，其中，80家企業(yè)中38家虧損，虧損總額達(dá)36億元，虧損面達(dá)46.8%。

在過(guò)去7個(gè)月內(nèi)，80家鋼鐵企業(yè)僅3~5月實(shí)現(xiàn)盈利，其余月份均為虧損。1~7月累計(jì)盈利僅7.1億元，同比下降98.9%，虧損企業(yè)30家，虧損額達(dá)16.94億元。

“鋼鐵企業(yè)虧損的加劇在意料之中，因?yàn)殇摬氖袌?chǎng)在進(jìn)入下半年之后非但沒(méi)有好轉(zhuǎn)，反而進(jìn)一步惡化，最為明顯的一點(diǎn)是鋼價(jià)跌勢(shì)加快。”中聯(lián)鋼的分析師胡艷平表示。

胡艷平指出，今年以來(lái)，鋼價(jià)自4月中旬下跌至今已經(jīng)超過(guò)4個(gè)月，且跌勢(shì)在進(jìn)入7月份之后加快，截至8月末，主要品種累計(jì)跌幅多逼近甚至超過(guò)20%，均創(chuàng)下2010年以來(lái)低點(diǎn)。與此同時(shí)，盡管鐵礦石等原料價(jià)格快速回落，但原料畢竟有一定采購(gòu)周期，尤其是對(duì)大中型鋼鐵企業(yè)，也成為鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)虧損加劇的另一大因素。

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也顯示，繼7月鋼價(jià)大跌300元/噸之后，8月鋼價(jià)繼續(xù)下滑130元/噸，目前西本指數(shù)報(bào)在3590元/噸，這已經(jīng)降至2009年12月水平，創(chuàng)下32個(gè)月新低。從去年9月高點(diǎn)下跌至今跌幅達(dá)到25%，盡管跌幅并不是史上最高，但從時(shí)間而言卻已經(jīng)創(chuàng)下史上最長(zhǎng)下跌周期。

“由于虧損嚴(yán)重，8月份以來(lái)很多鋼廠增加了檢修密度，不過(guò)，高爐的檢修尚未向軋線(xiàn)傳導(dǎo)，鋼鐵企業(yè)整體的減產(chǎn)幅度仍低于預(yù)期。”一位鋼廠人士指出，從中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中就可以看出，8月中旬重點(diǎn)大中型企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為158.03萬(wàn)噸，旬環(huán)比下降2.48%；預(yù)估全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量為193.04萬(wàn)噸，旬環(huán)比下降2.01%，旬產(chǎn)量數(shù)據(jù)環(huán)比雖略有下降，但仍然在190萬(wàn)噸以上的高位。

業(yè)內(nèi)分析師預(yù)計(jì)，從當(dāng)前的情況來(lái)看，鋼廠減產(chǎn)力度不大，由于資金緊張等原因，房地產(chǎn)新開(kāi)項(xiàng)目不多，9月份鋼鐵行業(yè)還將面對(duì)一個(gè)最大的考驗(yàn)，就是集中還款期；每年的3月和9月都是鋼鐵行業(yè)向銀行集中還貸的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，今年的情況十分的不容樂(lè)觀。

值得注意的是，由于終端需求一直沒(méi)有回暖的跡象，中間商的訂單大幅減少，鋼廠銷(xiāo)售面臨著巨大的壓力，為了打開(kāi)銷(xiāo)售渠道，全國(guó)很多鋼廠都加大了直供比例。比如韶鋼松山就與中鐵物貿(mào)有限責(zé)任公司及其深圳分公司簽訂了35萬(wàn)噸建筑鋼材直供合同，而寶鋼70%以上的產(chǎn)品已經(jīng)直接銷(xiāo)售給大型制造企業(yè)，馬鋼的直銷(xiāo)比例也超過(guò)50%。

“在行業(yè)不景氣的大背景下，很多鋼廠尤其是一些以生產(chǎn)板材為主的鋼廠，正在下大力氣開(kāi)發(fā)下游終端用戶(hù)，以更好地保證自己的訂單，這無(wú)疑將擠占貿(mào)易商的生存空間，甚至將導(dǎo)致貿(mào)易商群體逐漸萎縮、被迫轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)行。”業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為。

據(jù)了解，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的鋼市下滑煎熬，一些鋼貿(mào)商已經(jīng)退出了市場(chǎng)，而另一些鋼貿(mào)商則在向加工服務(wù)領(lǐng)域滲透，希望改變此前單一的賺差價(jià)盈利模式。

“就當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)而言，鋼鐵貿(mào)易商面臨洗牌的局面不可避免。”研究人士分析預(yù)計(jì)，要想維持市場(chǎng)地位和份額，貿(mào)易商關(guān)鍵還是要做好自身的升級(jí)，一是要做好服務(wù)，提高在核心業(yè)務(wù)上的經(jīng)營(yíng)管理能力和服務(wù)能力；二是要注重渠道建設(shè)，與終端用戶(hù)、客戶(hù)群體建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。