從新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委獲悉：2日，哈密至額濟納鐵路項目可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復，庫爾勒至格爾木鐵路項目也于近日通過可研評審，兩條鐵路有望明年開工建設，新疆一南一北兩條通道將變得更加通暢。

據了解，哈密至額濟納鐵路項目是密切新疆與華北地區(qū)經濟聯(lián)系、發(fā)揮出疆第二通道整體效益的重要通道。新建線路全長約629.8公里，也是新疆北路大通道中的重要組成部分。項目批復后可立即開展施工圖設計、招投標等后續(xù)工作，力爭2014年開工建設。

庫爾勒至格爾木鐵路是我國通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運輸大通道，是新疆南通道的重要組成部分。該項目正線全長1222.9公里，線路等級為國鐵Ⅰ級，項目立項批復總投資為365億元。

按照“絲綢之路經濟帶”建設北、中、南三個條帶的規(guī)劃構想，哈密至額濟納鐵路是北帶中的關鍵一環(huán)，也是北帶中唯一的“卡脖子”路段。北帶中的將軍廟（準東）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至額濟納鐵路建成后，向東經臨策線、京包線在包頭可形成3個方向的出海通道，最終形成中亞地區(qū)通往我國沿海最便捷的陸路國際大通道。

自治區(qū)發(fā)改委有關負責人表示，要確保北通道將軍廟至安北段鐵路、哈密至額濟納鐵路、庫爾勒至格爾木鐵路、烏魯木齊集裝箱中心站等4個鐵路項目明年開工建設，并力爭中吉烏鐵路、準東至富蘊至北屯至吉木乃鐵路、阿克蘇至喀什增建二線、三塘湖至老爺廟鐵路等4個鐵路項目全面啟動前期工作。