在國家“一帶一路”戰略構想提出后，四川搶抓機遇，主動作為，精準切入，既提升硬件“聯通”，也創新軟件“契合”，既積極“引進來”，又勇敢“走出去”，既建設載體“吸納”，又發展產業“推動”，打出一套具有四川特色的“組合拳”。

交通先行：“公鐵空水”加速推進

“打通龍門山，暢通成蘭線”——5月，隱秘在龍門山脈深處的成蘭鐵路5標段安縣高川施工現場一派繁忙景象，1000多名建設者正為打通3萬多米長的柿子園隧道晝夜奮戰。

成蘭鐵路全長450多公里，建成后，不僅從成都坐火車到蘭州的時間縮短為4小時，同時這條鐵路還將和蘭新鐵路連在一起，并一直通達中亞和歐洲。

從線路上看，這條線路與古老的絲綢之路幾乎完全吻合。融入“一帶一路，”交通運輸要先行。放開視野，四川盆地的四個方向，一場以對接“一帶一路”戰略布局，加快出省出國出海和省內基礎設施互聯互通的攻堅戰正全面打響。

向西，以成蘭鐵路和蘭渝鐵路為代表，通往中亞和巴基斯坦經濟走廊的便捷通道正在形成。

向北，西成客專快速推進，成都—西安—環渤海地區的鐵路和公路通道將更加暢通，未來提升連接歐亞大陸橋的運輸大通道，對接中蒙俄經濟走廊建設，深化與俄羅斯等國的合作。

向南，成貴鐵路和成昆線擴能改造工程已經全面動工，為未來打開孟中印緬經濟走廊運輸通道和西南出海大通道，積極融入中國—中南半島經濟走廊和中巴、孟中印緬經濟走廊建設，深化與東南亞和南亞的合作，提供先決條件。

向東，隨著長江重慶至瀘州段航道升級改造，長江黃金水道將更加暢通。

空中，成都至莫斯科航線的開通后，成都雙流國際機場國際航線增為82條，今年年內成都新機場有望開工建設，一個空中絲綢之路的核心樞紐將脫穎而出，四川與“一帶一路”沿線國家之間的聯系將更加緊密便捷。

平臺搭建：區域合作先行區加快建設

4月24日下午，四川天府新區成都直管區秦皇寺中央商務區，氣氛熱烈。德國北威州中心項目啟動儀式在這里舉行。

北威州中心項目選址總投資約20億元人民幣。項目包含八大功能區，未來將建成德國企業在中國西部的總部中心，成為北威州企業赴川投資的“燈塔”。

同一天，同樣是在天府新區，新川創新科技園傳來消息：園區今年一季度的土地調規和報征已全面完成，包括新加坡豐隆集團在內的多家企業將在今年內破土動工。

近年來，四川還就川法生態科技園、中德中小企業合作園、中法成都生態園、中韓產業園、中國遂寧·東盟國際產業園等項目與相關國家達成了合作協議，一批各具特色、充滿活力的國家產業合作園區和創新示范城，正成為四川對外開放的重要平臺和融入“一帶一路”的重要載體。

2014年10月，四川天府新區正式升級為國家級新區。同月，綿陽科技城成為繼上海張江、武漢東湖、廣東深圳3個國家自主創新示范區和安徽合蕪蚌自主創新綜合試驗區之后，全國第5個比照執行中關村政策的先行先試地區。

兩大國家級平臺共同發力，為四川打造內陸開放高地，提升對外開放水平，更好融入“一帶一路”建設，奠定了堅實基礎。

4月23日，“中外知名企業四川行”活動落下帷幕，兩天時間內，423家境內外知名企業和知名商協會重要嘉賓等800多人聚集四川，簽下投資額3000萬元以上的投資類合同項目842個，總投資額超過6000億元。

未來，四川將著眼“一帶一路”產業融合，大力發展特色優勢產業。以五大高端成長型產業和五大新興先導型服務業為重點，加強與“一帶一路”沿線國家合作，推動產業、企業、產品、技術、標準合作，努力在全球產業競爭中贏得更大的發展空間。