21日，記者從瀘州市發展改革委獲悉，中國鐵路總公司審核通過了敘永至畢節鐵路的線路、軌道、地質、路基、橋梁、隧道、站場、環保等工程和預算的施工圖報告，并出具了“同意施工圖審核報告的結論意見”的正式文件。目前，該項目業主公司正抓緊編制施工單位和監理單位招標文件，預計本月底掛網招標，10月份可實現全面開工。

時速120公里全線設敘永北等14個車站

敘永至畢節鐵路位于川滇黔三省結合部，北起已建成的納(溪)敘(永)鐵路龍鳳站，向南進入云南鎮雄、威信后至貴州畢節，與畢(節)織(金)鐵路相接，是川渝地區與北部灣地區貨運交流輔助通道隆黃鐵路的重要組成部分。

敘永至畢節鐵路正線長度189.152公里，其中四川省界內長度50余公里。該鐵路功能定位為客貨共線的區域性干線鐵路，等級為國鐵Ⅰ級，正線數目是單線，設計速度目標值為120公里/小時，全線設敘永北等14個車站，預留採桑坪等4個會讓站。

出具“同意施工圖審核報告的結論意見”的正式文件，這也標志著敘畢鐵路(川滇段)進入了實質性工程建設階段。

南下通道加快川南和黔西北地區資源開發

記者從瀘州市發改委了解到，以前開通的瀘州至成都的旅客列車，走的就是隆昌至瀘州段的鐵路，敘畢鐵路只是隆黃鐵路的一部分。隆黃鐵路全長約478公里，目前，隆黃鐵路隆昌至瀘州敘永段的161公里已全線貫通并投入運營。敘畢段作為連接“隆黃線”的最后一段，建成后“隆黃線”將全線貫通，將完善西部地區鐵路網布局、貫通成渝鐵路和貴昆鐵路，形成西南地區大宗貨物出海的又一重要南下通道。

此外，隆黃鐵路敘畢段沿線的瀘州古藺、敘永煤炭等資源豐富，南部的黔西地區是煤礦、磷礦、重晶石等資源富集的地區，全線貫通后，將進一步完善西南地區路網結構，加快川南和黔西北地區的資源開發，促進沿線經濟社會發展。隆黃鐵路隆敘段相關運營負責人介紹，隆黃鐵路全線建成通車后，下游可經貴州、云南對接我國南方的鐵路網絡，成為四川出海的重要通道。