歷4個(gè)多小時(shí)的緊張作業(yè)，中車大連機(jī)車車輛有限公司向菲律賓交通部提供的最后一列———第3148號(hào)“赤道輕軌”車輛日前成功組裝座輪，實(shí)現(xiàn)合同項(xiàng)下所有車輛按時(shí)交付。

隨后，中車大連公司菲律賓服務(wù)組將對(duì)車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，以及與線路信號(hào)系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。今年，所有48列來自中國(guó)的“赤道輕軌”將馳騁在菲律賓的土地上，菲律賓人將切身感受中國(guó)列車的靚麗風(fēng)采。

菲律賓馬尼拉3號(hào)線輕軌項(xiàng)目合同于2014年1月24日簽訂，根據(jù)合同要求，中車大連公司需在2017年1月26日前向菲律賓交通部下屬的馬尼拉輕軌3號(hào)線設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和交付48列輕軌車輛。該項(xiàng)目是中國(guó)軌道裝備企業(yè)首次進(jìn)入菲律賓市場(chǎng)，具有里程碑意義。

馬尼拉輕軌3號(hào)線目前日均載客量高達(dá)60萬人次，超出原設(shè)計(jì)能力近一倍。48輛“赤道輕軌”全部投入運(yùn)營(yíng)后，采用4輛車輛重聯(lián)編組運(yùn)行，可提高67%的運(yùn)能，高峰期行車間隔縮至2分半鐘，最高運(yùn)行時(shí)速65公里，可極大緩解嚴(yán)重的客流擁擠情況。

由于“赤道輕軌”最小通過曲線半徑僅為25米，車輛轉(zhuǎn)向架必須采用鉸接式結(jié)構(gòu)，這種特殊的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致車輛無法整體運(yùn)輸，只能在廠內(nèi)完成調(diào)試之后將車輛分體運(yùn)輸，到達(dá)馬尼拉現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行組裝座輪。相比其他海外項(xiàng)目，執(zhí)行上述任務(wù)增加了數(shù)倍難度。

對(duì)此，中車大連公司設(shè)計(jì)和工藝團(tuán)隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)細(xì)致考察，并制定了詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)組裝工藝，在酷暑難耐等艱苦情況下，順利完成了輕軌車輛的現(xiàn)場(chǎng)組裝。48列輕軌48次現(xiàn)場(chǎng)組裝座輪，公司駐菲律賓售后服務(wù)組按時(shí)、高質(zhì)量地履行了項(xiàng)目合同規(guī)定，得到了業(yè)主的高度認(rèn)可和評(píng)價(jià)。

圖為最后一列車組裝完成后，服務(wù)組和業(yè)主所有人員都難掩喜悅興奮之情，握手致意并與車輛合影，留下難忘的回憶。