港珠澳大橋島隧工程項目施工現場，我國制造的全球最大起重船——“振華30”首度震撼曝光，被譽為國之重器。

“振華30”體型非常龐大，光主甲板就有2.5個足球場大，主甲板距離水面有20米左右，想上船只能通過一種工具——吊籠。有船員說，每次上船，感覺像是飛上來的。不少第一次乘坐吊籠上船的人員都會恐高畏懼，更有因為害怕而放棄上船的。相比之下，一旁的三層交通船就像是玩具模型。

據介紹，這艘船是由30萬噸的油輪改裝而成，船身長約297.55米，寬約58米、行深(船底到主甲板)約28.8米，排水量約15.8萬噸，主甲板面積相當于2.5個標準足球場。單臂固定吊裝能力可以達到12000噸，相當于最終接頭重量的兩倍。工作人員將其簡稱為“一萬二”。

“振華30”可以作為長期性的海上支持船。船上的主要建筑有7層樓高，配有3部電梯，共有100多個房間，分別設有單人、雙人間，可供約380人入住，還擁有直升機停放平臺，相當于一座建在海上的移動酒店。

除了個頭大，其胃口也大，加滿油能繞地球一圈半 遇故障還能自動定位。船長湯洪流介紹，若船保持航行，一天將耗油70多噸，而在深海作業使用DP2定位時，一天需耗油200多噸。

它的“臂力”能夠同時吊起45架空客A380飛機。別看它外表粗壯，但吊裝精度極高。通過精確計算，其接頭沉放到位的高低差控制在1.5cm以內。這個精度要求在國內也是史無前例。