日前，首臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)電力驅(qū)動大型盾構(gòu)機在天津東麗區(qū)重機園內(nèi)的中國一重天津重工有限公司下線，填補了我國隧道施工高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的一項空白。

筆者獲悉，這款由中國一重天津重工有限公司研制生產(chǎn)的隧道開挖盾構(gòu)機，由前盾、中盾、尾盾及配套裝備組成，擁有75米長的龐大身軀，重量達(dá)到300多噸，動力部分長9米、直徑超6米。它集隧道開挖、襯砌、出碴、導(dǎo)向功能于一體，涵蓋了光電、機械、液壓、傳感等幾十萬個部件，系統(tǒng)自動控制水平處于世界前列，數(shù)千個技術(shù)參數(shù)實現(xiàn)智能化控制，掘進糾偏、刀具更換等工作都由計算機指令完成，施工精度更高，每千米掘進誤差可控制在厘米級范圍內(nèi)。

盾構(gòu)機被稱為地下“蛟龍”，專門用于隧道挖掘工作。該盾構(gòu)機采用6臺可高精度定位、全數(shù)字控制、總功率達(dá)到2500千伏安的電機驅(qū)動掘進，地下掘進速度能夠達(dá)到每小時6米，開挖直徑可達(dá)6.28米。與傳統(tǒng)盾構(gòu)機液壓驅(qū)動的方式相比，該盾構(gòu)機掘進速度提高了20%，能實現(xiàn)24小時全天候不停作業(yè)，使隧道挖掘工作更加安全、環(huán)保、高效。

據(jù)了解，我國每年盾構(gòu)機市場需求占到全球6成以上，此前，這一裝備的核心技術(shù)一直被德國、日本、美國等發(fā)達(dá)國家壟斷。此次從天津誕生的盾構(gòu)機配置遠(yuǎn)超國外，價格也僅相當(dāng)于國外的一半。