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下載手機(jī)APP 7月12日上午10點(diǎn)，羅埠大橋最后一節(jié)鋼管拱由三一SAC3500T起重機(jī)精準(zhǔn)吊裝至指定方位，標(biāo)志著大橋成功合龍、主體工程基本完成。
引江濟(jì)淮工程羅埠大橋及接線工程總長(zhǎng)約2561m，接線長(zhǎng)1784m，橋梁長(zhǎng)777.4m，是國(guó)務(wù)院172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性項(xiàng)目。
羅埠大橋主橋施工方案為“先梁后拱”，拱肋共分為13個(gè)節(jié)段，節(jié)段最大裝置分量約60噸，裝置高度35米，節(jié)段間焊接變形操控難度大，對(duì)接精度要求高。
在為期近2年的建設(shè)周期里，三一SAC3500T起重機(jī)等作為主吊設(shè)備，出色完成了橋面橫梁、拱角杜、鋼拱等裝置使命，為大橋按期合龍做出積極奉獻(xiàn)。
(本文轉(zhuǎn)載自三一重工)
標(biāo)簽：
三一起重機(jī) 羅埠大橋
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羅埠大橋主橋施工方案為“先梁后拱”，拱肋共分為13個(gè)節(jié)段，節(jié)段最大裝置分量約60噸，裝置高度35米，節(jié)段間焊接變形操控難度大，對(duì)接精度要求高。
在為期近2年的建設(shè)周期里，三一SAC3500T起重機(jī)等作為主吊設(shè)備，出色完成了橋面橫梁、拱角杜、鋼拱等裝置使命，為大橋按期合龍做出積極奉獻(xiàn)。
(本文轉(zhuǎn)載自三一重工)
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