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下載手機APP 昨天(18日)清晨4時20分，經過20小時接連奮戰，京雄高速公路(北京段)六環立交主線橋首聯現澆梁順利澆筑完結。據介紹，這座立交主線橋全長3492米，其中包含現澆接連梁14聯，選用承插型盤扣式支架體系進行現澆梁施工。
記者從中國中鐵京雄高速公路(北京段)工程指揮部六工區獲悉，本次澆筑的首聯現澆梁屬于六環立交右幅主線橋，全長115米，梁高2米，采納兩次澆筑成型，第一次澆筑底板、腹板，澆筑方量為1500立方米;第二次澆筑頂板、翼緣板，澆筑方量為800立方米，共計2300立方米。施工過程中，經過對丈量放樣、支架根底處理、支架搭設、模板拼裝、支架預壓、監控量測、鋼筋綁扎、預應力管道安裝、混凝土澆筑及維護等工序嚴格把關，確保了現澆梁的施工質量和施工安全。
京雄高速施工現場，捷報頻傳。就在3天前，五工區承建的六環立交匝道首聯現澆梁開端澆筑，這標志著京雄高速北京段六環立交施工取得階段性打破，施工要點將從橋梁下部結構逐漸轉移到橋梁上部結構。
京雄高速公路北京段工程是首都北京銜接雄安新區最為快捷的快速交通走廊，是北京中心城區、北京大興國際機場銜接雄安新區最快捷的高速公路通道，它的建成將對完善雄安新區對外骨干路網，構建京雄1小時交通圈，服務京津冀協同開展交通一體化進程具有重要意義。(來源：北京日報記者孫宏陽)
(原標題：京雄高速北京段取得階段性打破)
標簽：
京雄高速 北京段
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記者從中國中鐵京雄高速公路(北京段)工程指揮部六工區獲悉，本次澆筑的首聯現澆梁屬于六環立交右幅主線橋，全長115米，梁高2米，采納兩次澆筑成型，第一次澆筑底板、腹板，澆筑方量為1500立方米;第二次澆筑頂板、翼緣板，澆筑方量為800立方米，共計2300立方米。施工過程中，經過對丈量放樣、支架根底處理、支架搭設、模板拼裝、支架預壓、監控量測、鋼筋綁扎、預應力管道安裝、混凝土澆筑及維護等工序嚴格把關，確保了現澆梁的施工質量和施工安全。
京雄高速施工現場，捷報頻傳。就在3天前，五工區承建的六環立交匝道首聯現澆梁開端澆筑，這標志著京雄高速北京段六環立交施工取得階段性打破，施工要點將從橋梁下部結構逐漸轉移到橋梁上部結構。
京雄高速公路北京段工程是首都北京銜接雄安新區最為快捷的快速交通走廊，是北京中心城區、北京大興國際機場銜接雄安新區最快捷的高速公路通道，它的建成將對完善雄安新區對外骨干路網，構建京雄1小時交通圈，服務京津冀協同開展交通一體化進程具有重要意義。(來源：北京日報記者孫宏陽)
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