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下載手機APP 近日，淮徐高速公路才智維護(無人化施工)現場觀摩會在徐州順利舉行。徐工無人集群卓越壓實、完美攤鋪，與傳統裝備比較，施工功率提高30%左右，無人駕駛完成高質量、長壽命道路常態化使用。
淮徐高速(淮安-徐州)，是國家高速公路規劃重要干線“長深高速(G25)”的聯絡線。該段施工屬于半封閉式作業，工期嚴重，且施工環境遲早溫差大，技能參數需要“以變應變”，對于設備操控及精準度提出挑戰。
徐工初次在江蘇選用大寬度一機攤鋪，RP1655智能無人引導攤鋪機領“秀”進場。智能引導攤鋪機經過實時智能采集剖析途徑使命、環境信息，進行大幅度無縫鋪設，精準調節攤鋪厚度，并向身后的5臺XD133S雙鋼輪壓路機發出“執行指令”。
接到使命的徐工無人駕駛壓路機便開端“才智剖析”：調動集群協同、智能碾壓、高頻振蕩等技能進行會集維護，與前方無人引導攤鋪機高效協同作業，攻克搭接接縫、會集維護段設備加水功率低一級難題。
在慣例施工工況下，瀝青面層施工要求140℃完成初壓，120℃完成復壓。而此次徐工無人集群在淮徐高速施工，屬低溫作業。徐工無人集群選用初壓復壓于一體，提高碾壓功率，有效確保壓實作用，職業初次完成低溫環境無人化設備高效協同精益維護施工。
觀摩會后，經過施工方判定，約1.3公里的施工長度，瀝青攤鋪的平整度、密實度均高于規范要求。
此次淮徐高速的無人集群施工，既是滬寧高速蘇州段智能維護經歷的連續，也是“蘇式維護”品牌化施工管理的創新實踐。項目總工連連稱譽：本次施工選用的徐工無人集群技能與傳統裝備比較，減少了施工人員以及設備投入，是真實的高功率、高質量、高回報。
截止目前，徐工無人集群施工技能已在十二個省份成功進行了常態施工。未來，徐工無人化將加快朝著數字化、智能化、綠色化方向跨進，致力于打造道路全生命周期的建造、管理和維護的成套化解決方案，為客戶發明持久價值。
(本文轉載自徐工大眾號)
標簽：
徐工無人集群 淮徐高速
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2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何職責。
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4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
淮徐高速(淮安-徐州)，是國家高速公路規劃重要干線“長深高速(G25)”的聯絡線。該段施工屬于半封閉式作業，工期嚴重，且施工環境遲早溫差大，技能參數需要“以變應變”，對于設備操控及精準度提出挑戰。
徐工初次在江蘇選用大寬度一機攤鋪，RP1655智能無人引導攤鋪機領“秀”進場。智能引導攤鋪機經過實時智能采集剖析途徑使命、環境信息，進行大幅度無縫鋪設，精準調節攤鋪厚度，并向身后的5臺XD133S雙鋼輪壓路機發出“執行指令”。
接到使命的徐工無人駕駛壓路機便開端“才智剖析”：調動集群協同、智能碾壓、高頻振蕩等技能進行會集維護，與前方無人引導攤鋪機高效協同作業，攻克搭接接縫、會集維護段設備加水功率低一級難題。
在慣例施工工況下，瀝青面層施工要求140℃完成初壓，120℃完成復壓。而此次徐工無人集群在淮徐高速施工，屬低溫作業。徐工無人集群選用初壓復壓于一體，提高碾壓功率，有效確保壓實作用，職業初次完成低溫環境無人化設備高效協同精益維護施工。
觀摩會后，經過施工方判定，約1.3公里的施工長度，瀝青攤鋪的平整度、密實度均高于規范要求。
此次淮徐高速的無人集群施工，既是滬寧高速蘇州段智能維護經歷的連續，也是“蘇式維護”品牌化施工管理的創新實踐。項目總工連連稱譽：本次施工選用的徐工無人集群技能與傳統裝備比較，減少了施工人員以及設備投入，是真實的高功率、高質量、高回報。
截止目前，徐工無人集群施工技能已在十二個省份成功進行了常態施工。未來，徐工無人化將加快朝著數字化、智能化、綠色化方向跨進，致力于打造道路全生命周期的建造、管理和維護的成套化解決方案，為客戶發明持久價值。
(本文轉載自徐工大眾號)
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