全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 新華社長沙11月27日電(記者阮周圍)27日清晨，跟著最終一車混凝土被泵送上橋，中鐵五局承建的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)常益長高鐵控制性工程——資水特大橋完結(jié)順暢合龍。
11月27日清晨，常益長高鐵資水特大橋順暢合龍(無人機(jī)相片)。新華社記者陳思汗攝
常益長高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引進(jìn)長沙西站，總長度156.82公里。鐵路等級為客運專線，雙線，速度方針值為350公里/小時，全線設(shè)常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉(xiāng)西站、長沙西站共5個車站。主要承當(dāng)城際客流，一起兼顧長途快速客流。
中鐵五局項目一分部總工程師韓杰介紹，全長9267.57米的資水特大橋，位于湖南省益陽市境內(nèi)。主橋選用180米跨接連梁拱上跨資水。該橋技能雜亂，施工難度大，安全危險高，是常益長高鐵的控制性工程。
11月27日清晨，工人們在常益長高鐵資水特大橋上進(jìn)行合龍作業(yè)(無人機(jī)相片)。新華社記者陳思汗攝
針對施工技能雜亂的問題，中鐵五局建設(shè)者展開科技立異，先后完結(jié)暫時棧橋、雙壁鋼圍堰、掛籃軌道預(yù)埋件等工法和實用新型專利研究，處理了水下爆破等技能難點。針對雙箱室多腹板鋼筋綁扎進(jìn)度緩慢，選用腹板鋼筋全體吊裝施工工藝;針對拱肋組裝安全危險大的狀況，選用分節(jié)加工，梁面預(yù)拼焊接全體吊裝施工工藝，有效處理了技能難題，加快了施工進(jìn)度。
據(jù)了解，常益長高鐵建成后，長沙到常德估計只需要半小時。項目將有力促進(jìn)長株潭城市群與益陽、常德產(chǎn)業(yè)帶的融合，推動洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)開展，進(jìn)一步優(yōu)化湖南西北部通道的交通運輸結(jié)構(gòu)，完結(jié)湖南14個市州全部通高鐵的方針。
11月27日清晨，工人們在常益長高鐵資水特大橋上進(jìn)行合龍作業(yè)。新華社記者陳思汗攝
標(biāo)簽：
高鐵網(wǎng)常益長高鐵 資水特大橋
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
11月27日清晨，常益長高鐵資水特大橋順暢合龍(無人機(jī)相片)。新華社記者陳思汗攝
常益長高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引進(jìn)長沙西站，總長度156.82公里。鐵路等級為客運專線，雙線，速度方針值為350公里/小時，全線設(shè)常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉(xiāng)西站、長沙西站共5個車站。主要承當(dāng)城際客流，一起兼顧長途快速客流。
中鐵五局項目一分部總工程師韓杰介紹，全長9267.57米的資水特大橋，位于湖南省益陽市境內(nèi)。主橋選用180米跨接連梁拱上跨資水。該橋技能雜亂，施工難度大，安全危險高，是常益長高鐵的控制性工程。
11月27日清晨，工人們在常益長高鐵資水特大橋上進(jìn)行合龍作業(yè)(無人機(jī)相片)。新華社記者陳思汗攝
針對施工技能雜亂的問題，中鐵五局建設(shè)者展開科技立異，先后完結(jié)暫時棧橋、雙壁鋼圍堰、掛籃軌道預(yù)埋件等工法和實用新型專利研究，處理了水下爆破等技能難點。針對雙箱室多腹板鋼筋綁扎進(jìn)度緩慢，選用腹板鋼筋全體吊裝施工工藝;針對拱肋組裝安全危險大的狀況，選用分節(jié)加工，梁面預(yù)拼焊接全體吊裝施工工藝，有效處理了技能難題，加快了施工進(jìn)度。
據(jù)了解，常益長高鐵建成后，長沙到常德估計只需要半小時。項目將有力促進(jìn)長株潭城市群與益陽、常德產(chǎn)業(yè)帶的融合，推動洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)開展，進(jìn)一步優(yōu)化湖南西北部通道的交通運輸結(jié)構(gòu)，完結(jié)湖南14個市州全部通高鐵的方針。
11月27日清晨，工人們在常益長高鐵資水特大橋上進(jìn)行合龍作業(yè)。新華社記者陳思汗攝
標(biāo)簽：
高鐵網(wǎng)常益長高鐵 資水特大橋
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
