全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP -6號線支線-
近來，深圳地鐵6號線支線項目土建附屬工程進入收尾階段，機電安裝獲得新進展，6號線支線二期項目高架段掛籃施工開端。
?
6號線支線一期起自光亮區6號線光亮站，止于深莞邊界，全長約6.13km，共設3站4區間，其間光亮站為6號線支線與6號線的換乘站——新明醫院站、中山大學、科學城東站。
6號線支線二期工程位于光亮區，設車站3座——光亮小鎮站、華夏站、光亮城站。
線路全長4.94公里，選用高架+地下敷設方式，該線路途徑光亮中心區鳳凰城片區，終至光亮城站。
地鐵6號線支線一期估計今年建成通車，屆時將提升光亮區域交通的便利度，并與多條地鐵線、高鐵線完結換乘，未來可與東莞1號線聯接，深莞兩地居民通行將愈加快捷。
-16號線二期-
近來，地鐵16號線二期安良站正在進行混凝土支撐土方開挖施工。
地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，終至西坑站。
線路全長約9.43km，設站8座(其間2座換乘站)，全線選用地下敷設，新建西坑停車場1座。截至現在，全線最新進展——圍護結構完結80%;土方開挖完結18%;其間，阿波羅站主體結構完結35%。
16號線二期估計2025年建成后，將有用加強龍崗中心城與園山片區聯絡，完結東部中心“內聚外聯”，還將滿意橫崗/園山片區居民出行需求。
-8號線二期-
近來，深圳地鐵8號線二期項目2個區間順利洞通，5臺盾構機安全推動。
二期工程從8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8.023公里。全線設4座車站——北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站，均選用地下敷設，估計2024年建成通車。
(來源：深圳地鐵)
標簽：
地鐵地鐵站
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
近來，深圳地鐵6號線支線項目土建附屬工程進入收尾階段，機電安裝獲得新進展，6號線支線二期項目高架段掛籃施工開端。
?
6號線支線一期起自光亮區6號線光亮站，止于深莞邊界，全長約6.13km，共設3站4區間，其間光亮站為6號線支線與6號線的換乘站——新明醫院站、中山大學、科學城東站。
6號線支線二期工程位于光亮區，設車站3座——光亮小鎮站、華夏站、光亮城站。
線路全長4.94公里，選用高架+地下敷設方式，該線路途徑光亮中心區鳳凰城片區，終至光亮城站。
地鐵6號線支線一期估計今年建成通車，屆時將提升光亮區域交通的便利度，并與多條地鐵線、高鐵線完結換乘，未來可與東莞1號線聯接，深莞兩地居民通行將愈加快捷。
-16號線二期-
近來，地鐵16號線二期安良站正在進行混凝土支撐土方開挖施工。
地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，終至西坑站。
線路全長約9.43km，設站8座(其間2座換乘站)，全線選用地下敷設，新建西坑停車場1座。截至現在，全線最新進展——圍護結構完結80%;土方開挖完結18%;其間，阿波羅站主體結構完結35%。
16號線二期估計2025年建成后，將有用加強龍崗中心城與園山片區聯絡，完結東部中心“內聚外聯”，還將滿意橫崗/園山片區居民出行需求。
-8號線二期-
近來，深圳地鐵8號線二期項目2個區間順利洞通，5臺盾構機安全推動。
二期工程從8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8.023公里。全線設4座車站——北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站，均選用地下敷設，估計2024年建成通車。
(來源：深圳地鐵)
標簽：
地鐵地鐵站
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
