如此“生死供給鏈”，不過是上海集成電路供給鏈保衛(wèi)戰(zhàn)中的滄海一粟。

 

閉環(huán)出產(chǎn)，芯片人保衛(wèi)工業(yè)

 

芯片是轎車、手機(jī)等科技產(chǎn)品的核心部件，整個長三角工業(yè)鏈又高度協(xié)同，任何一環(huán)停擺，都會對下流發(fā)生成倍的負(fù)面影響。因此，即使在上海疫情形勢最嚴(yán)峻時期，集成電路制作企業(yè)仍舊“芯”火不斷。在已發(fā)布的兩批1800余家要點(diǎn)企業(yè)“白名單”中，集成電路企業(yè)超越210家。事實(shí)上，這些企業(yè)中的絕大多數(shù)從未停產(chǎn)，而得益于“白名單”，更多封控在家的要害崗位職工得以返崗進(jìn)入閉環(huán)出產(chǎn)。所以，華虹集團(tuán)張江工廠，潔凈車間外一條曩昔供來賓觀賞的百米通道，當(dāng)今成了封閉出產(chǎn)職工臨時睡鋪的其間一片，也成為芯片人保衛(wèi)工業(yè)的榜首現(xiàn)場。

 

但要保證連續(xù)出產(chǎn)，除了職工逆行，還需設(shè)備原料不斷供。目前，中芯世界、華虹、臺積電、積塔等龍頭企業(yè)得以完成90%甚至滿負(fù)荷出產(chǎn)，靠的是背后供給鏈公司的不斷補(bǔ)給。

 

注冊于外高橋保稅區(qū)的泓明供給鏈，是上海甚至全國集成電路工業(yè)的保供擔(dān)當(dāng)。上海封控以來，泓明供給鏈部分職工爽性留守重要客戶業(yè)務(wù)現(xiàn)場，確保重要物資的單證流轉(zhuǎn);有職工連夜逆行至庫房，統(tǒng)籌物流進(jìn)出;還有跨省卡車司機(jī)的辛苦付出。面對各地對上海車輛的嚴(yán)查嚴(yán)管，他們將自己封在逼仄的駕馭艙內(nèi)動輒20小時，力保車外封條紋絲不動，貨品得以安全送達(dá)。下轉(zhuǎn)4版(上接第1版)4月底，泓明及下屬四家公司獲批市經(jīng)信委、市商務(wù)委第二批要點(diǎn)企業(yè)“白名單”和復(fù)工復(fù)產(chǎn)要點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)“白名單”，此舉確保了公司經(jīng)理、主管、組長等要害崗位人員得以返崗。泓明供給鏈董事總經(jīng)理沈翊透露，3月底迄今，已完成2000余件貨品進(jìn)口提貨，交給工業(yè)急需貨品多達(dá)1600余批次。

 

保供鏈上，沒有人是旁觀者

 

在各種不確定性中尋找確定性，成為上海集成電路工業(yè)的“活法”，其間“團(tuán)購包機(jī)”就是一種急中生智。受全球疫情影響，上海世界航班尤其是冷鏈航班大幅削減，且極度不穩(wěn)，這導(dǎo)致光刻膠、防反射薄膜生成液等高度依賴?yán)滏溸\(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)要害原材料庫存見底。要害時刻，上海集成電路協(xié)會再度出手，在市經(jīng)信委、上海海關(guān)、航司和泓明供給鏈規(guī)劃支持下，敞開包機(jī)模式。本年4月起，上海口岸每周都有8至10噸光刻膠等原材料以航空包板、商業(yè)包機(jī)等方式入境，極大確保了本地及周邊芯片企業(yè)的安全庫存，也凸顯了上海作為全國70%集成電路化學(xué)品原材料進(jìn)口口岸的位置擔(dān)當(dāng)。

 

保供鏈上，沒有人是旁觀者。出產(chǎn)與供給鏈企業(yè)竭盡全力早進(jìn)口、多進(jìn)口、搶艙位;政府部分急企業(yè)所急，最大限度開出“白名單”確保人員返崗;海關(guān)、港口等口岸部分則想方設(shè)法，在受封控影響而很多積壓的貨品中“大海撈芯”，削減滯留，加速放行。高靜告訴記者，晶圓十分嬌貴，必須在濕度40度至60度、溫度20攝氏度至26攝氏度的無塵環(huán)境下才能開拆查驗(yàn)。曩昔，因口岸條件受限，嘉盛半導(dǎo)體被射中的貨品查驗(yàn)后便基本作廢。“依照平均每月進(jìn)口1200票及1%的射中查驗(yàn)率，咱們每年因查驗(yàn)造成的無故丟失就有數(shù)十萬美元。”好在，依據(jù)4月30日上海、南京、杭州、寧波、合肥五海關(guān)聯(lián)合發(fā)布的保證長三角工業(yè)鏈供給鏈安全暢通聯(lián)合通告，由長三角各海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)一體化作業(yè)。嘉盛半導(dǎo)體近期一票進(jìn)口晶圓，在口岸海關(guān)即浦東機(jī)場海關(guān)只做貨品單號、封志、標(biāo)簽等外觀查驗(yàn)，貨品運(yùn)抵姑蘇工業(yè)園區(qū)后，再由屬地海關(guān)下沉至企業(yè)，在無塵恒溫恒濕庫房內(nèi)實(shí)地查驗(yàn)，以此最大限度提高通關(guān)效率，削減貨品丟失。5月14日，在上海外高橋港區(qū)，捷捷微電(南通)科技有限公司進(jìn)口的一票價值超4000萬元的高精密半導(dǎo)體設(shè)備，相同通過“口岸外觀查驗(yàn)+目的地綜合處置”兩段式流程，完成了進(jìn)口通關(guān)。據(jù)悉，4月以來，上海海關(guān)依托長三角一體化布控查驗(yàn)協(xié)同機(jī)制，已驗(yàn)放集成電路貨品19批，貨值達(dá)1.41億元。

 

上海口岸，紐帶仍舊。4月25日，全球前十大轎車半導(dǎo)體供給商安森美半導(dǎo)體坐落外高橋保稅區(qū)內(nèi)的全球分撥中心正式復(fù)工。而坐落浦東機(jī)場綜保區(qū)內(nèi)的國內(nèi)首個全智能全天候半導(dǎo)體全球分撥中心“近鐵世界”，自上海封控以來始終保持工作。近鐵世界負(fù)責(zé)人衛(wèi)秀剛透露，3月28日至今，近鐵世界出入?yún)^(qū)貨品達(dá)4151票。而上海集成電路行業(yè)協(xié)會近期已完成對工業(yè)領(lǐng)域第三批“白名單”企業(yè)的上報(bào)。協(xié)會秘書長郭奕武說：“咱們報(bào)了100多家，比較前兩批多是制作企業(yè)，這批多是集成電路規(guī)劃企業(yè)。這說明，一切都在好起來，行業(yè)很快就能回歸疫情前的正常工作。”來源：解放日報(bào)

 

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集成電路

 

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