宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目是歸入國(guó)家《推進(jìn)長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通的行動(dòng)計(jì)劃》的12個(gè)重大項(xiàng)目之一。宜賓港進(jìn)港鐵路自既有的內(nèi)六(內(nèi)江至貴州六盤水)鐵路一步灘站引出，抵達(dá)宜賓港志城作業(yè)區(qū)設(shè)宜賓港站，按國(guó)鐵Ⅱ級(jí)鐵路規(guī)范設(shè)計(jì)，正線為單線，全線新建線路里程約22.4公里，估算總投資25億元。

宜賓港是我省重要港口之一，現(xiàn)在尚未有進(jìn)港鐵路，主要經(jīng)過卡車轉(zhuǎn)運(yùn)銜接。此次沙坪地道貫穿，將助推打通宜賓港與鐵路主干線鐵水聯(lián)運(yùn)的“最終一公里”，從而真正完成長(zhǎng)江上游(四川)鐵路、水路物資集散的無縫銜接，對(duì)四川推動(dòng)“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)送結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，提升長(zhǎng)江上游港口綜合運(yùn)送系統(tǒng)工作效率、促進(jìn)四川物流業(yè)降本增效具有重要意義。(來歷:四川日?qǐng)?bào)記者王眉靈)

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宜賓港進(jìn)港鐵路

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