世界陸海交易新通道(簡稱陸海新通道)是中新兩國依托中新互聯互通項目，經過區域聯動、世界協作一起打造的具有多重經濟效應的戰略性通道，已常態化開行近5年。

依據《協作規劃》，陸海新通道將構成“雙紐帶、多支點、多通道”的網絡發展格局。以我國重慶和新加坡為“雙紐帶”，以廣西南寧、四川成都等我國西部重要城市為“多支點”，以廣西欽州等我國北部灣港口為重要交匯點，經過鐵公水空等多種運輸方法組合構成“多通道”，高效銜接我國西部與東盟國家。

《協作規劃》清晰，陸海新通道將在交易領域、工業領域、深化基礎設施和供應鏈物流、提高金融服務和出資、加強通道數字化建造等方面打開要點協作。

具體來看，中新兩邊多元協作包含：加速“單一窗口”協作，推動兩國互聯互通數據交換，共建“單一窗口”政府間聯盟網絡;進一步加強生產性服務交易及跨境電商協作;提高重慶、新加坡與沿線其他國家和地區的汽車工業協作水平;鼓舞我國西部地區企業與新加坡市場主體在東盟國家展開第三方市場協作;依托中新(重慶)世界互聯網數據專用通道，搭建陸海新通道物流綜合信息渠道，促進信息交互同享等。

到2025年，陸海新通道將開始構成跨國跨區域協作新機制，沿線我國省(區、市)對東盟交易總額估計到達1800億美元，通道鐵海聯運集裝箱運量到達50萬標箱，跨境鐵路班列到達2000列，基本完成上下行平衡發展;到2035年，構成有用銜接亞歐大陸，惠及我國西部、東南亞、中亞、歐洲等地區的立體多維、高效敞開、安全穩定的現代化互聯互通網絡。見道網

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