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下載手機APP 7月13日下午，深圳地鐵12號線第二批單位工程檢驗經過。
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據悉，近日，深圳地鐵12號線左炮臺東站、太子灣站、南光站、花果山站、四海站經過單位工程檢驗，深圳市市政工程質量安全監督總站、深圳市地鐵集團有限公司等16家單位代表參與此次工程檢驗。
此次單位工程實體檢驗組下設4個小組，分別為監督組、土建裝飾小組、機電設備小組、人防組。在深圳市市政工程質量安全監督總站的監督下，檢驗組對左炮臺東站、花果山站、左炮臺東-太子灣站區間聯絡通道兼污水泵房的慣例設備裝置工程和裝飾裝飾工程實體質量進行了詳盡檢查，現場檢查過程中對車站站內風、水、電專業體系設備及配套管道裝置施工質量及車站整體裝飾效果給予了肯定。
7月13日下午，舉行檢驗工作總結會，檢驗組對本批次開展單位工程檢驗的工程質量、文明施工等予以高度評價。經會議研究討論，檢驗組一致認為本批次工程實體目標契合設計技術規范、質量檢驗契合規范要求，滿意檢驗條件，同意經過檢驗。
地鐵12號線起自南山區左炮臺東站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會議片區后，終至寶安區海上田園東站，是支撐深圳西部開展軸的軌道交通骨干線。線路全長約40.6km，全線選用地下敷設方法;共設站33座(其間換乘站18座)。
自項目開工以來，面對工期緊、任務重以及疫情影響的嚴峻形勢，項目部嚴厲執行施工進度和技術管理要求，在施工中不斷優化施工方案，合理調整施工工序，具體擬定施工方案，精心組織，周密部署，在進度、質量、安全、資料等各個方面進行了全面管控，切實確保施工生產穩步有序推動。后續，項目整體員工將圍繞項目各項政府檢驗，高規范、高質量推動剩余工程施工，以自強不息、勇于逾越的企業精神，不斷向更高規范、更高目標跨進。
(來歷：深圳地鐵)
標簽：
地鐵交通
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2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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據悉，近日，深圳地鐵12號線左炮臺東站、太子灣站、南光站、花果山站、四海站經過單位工程檢驗，深圳市市政工程質量安全監督總站、深圳市地鐵集團有限公司等16家單位代表參與此次工程檢驗。
此次單位工程實體檢驗組下設4個小組，分別為監督組、土建裝飾小組、機電設備小組、人防組。在深圳市市政工程質量安全監督總站的監督下，檢驗組對左炮臺東站、花果山站、左炮臺東-太子灣站區間聯絡通道兼污水泵房的慣例設備裝置工程和裝飾裝飾工程實體質量進行了詳盡檢查，現場檢查過程中對車站站內風、水、電專業體系設備及配套管道裝置施工質量及車站整體裝飾效果給予了肯定。
7月13日下午，舉行檢驗工作總結會，檢驗組對本批次開展單位工程檢驗的工程質量、文明施工等予以高度評價。經會議研究討論，檢驗組一致認為本批次工程實體目標契合設計技術規范、質量檢驗契合規范要求，滿意檢驗條件，同意經過檢驗。
地鐵12號線起自南山區左炮臺東站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會議片區后，終至寶安區海上田園東站，是支撐深圳西部開展軸的軌道交通骨干線。線路全長約40.6km，全線選用地下敷設方法;共設站33座(其間換乘站18座)。
自項目開工以來，面對工期緊、任務重以及疫情影響的嚴峻形勢，項目部嚴厲執行施工進度和技術管理要求，在施工中不斷優化施工方案，合理調整施工工序，具體擬定施工方案，精心組織，周密部署，在進度、質量、安全、資料等各個方面進行了全面管控，切實確保施工生產穩步有序推動。后續，項目整體員工將圍繞項目各項政府檢驗，高規范、高質量推動剩余工程施工，以自強不息、勇于逾越的企業精神，不斷向更高規范、更高目標跨進。
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