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蘇州軌道交通S1線進(jìn)入調(diào)試階段

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 近日,在姑蘇軌跡交通S1線花橋停車場(chǎng)一輛藍(lán)黃相間的內(nèi)燃工程車正式露臉,這是S1線首輛正式“報(bào)到”的工程車。

第一臺(tái)工程車的到來(lái)意味著姑蘇軌跡交通S1線已滿意了電客車調(diào)車作業(yè)的需求,標(biāo)志著S1線進(jìn)入了設(shè)備全面調(diào)試的階段,S1線離正式注冊(cè)運(yùn)營(yíng)又近了一步。

該內(nèi)燃工程車由電控燃油噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供給動(dòng)力,為雙司機(jī)室內(nèi)走廊、車架承載結(jié)構(gòu)。主要用于姑蘇軌跡交通S1線列車的牽引、調(diào)試列車以及在正線進(jìn)行救援的機(jī)車,也能夠用于其他場(chǎng)合的牽引動(dòng)力設(shè)備。

除了這輛內(nèi)燃工程車,接下來(lái)還有接觸網(wǎng)維修作業(yè)車、接觸網(wǎng)放線車、歸納檢測(cè)車、鋼軌打磨車、攜吊平車、平板車等21輛工程車,將于八九月份陸續(xù)到位,滿意姑蘇軌跡交通S1線施工合作、線路檢測(cè)等各類需求。

地鐵工程車

主要有兩方面的作用

一是能夠合作地鐵注冊(cè)前各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試;二是在地鐵注冊(cè)后,用于牽引地鐵列車轉(zhuǎn)軌、正線物料運(yùn)送、軌跡線路和接觸網(wǎng)的檢測(cè)維修保養(yǎng)、調(diào)車作業(yè)以及客運(yùn)車輛緊急救援等方面,在軌跡交通工作中發(fā)揮著重要作用,也是保障地鐵安全運(yùn)營(yíng)不行短少的一部分。

全長(zhǎng)41.25公里,設(shè)站28座,作為姑蘇首條市域軌跡交通線路,S1線自2018年11月27日開(kāi)工以來(lái),就備受市民關(guān)注,克服各方面的影響,歷經(jīng)1300多個(gè)日夜的奮戰(zhàn),姑蘇軌交S1號(hào)線正加速向咱們駛來(lái)。

2021年8月23日,S1線車輛的外觀內(nèi)飾對(duì)外發(fā)布車燈造型猶如園林里彎曲的走廊,漂亮又不失健康。

今年6月份,姑蘇軌跡交通S1線站名及注音計(jì)劃批前公示,江浦、共青、繡衣、白河潭、菉葭……滿滿“江南水鄉(xiāng)”特色。

7月14號(hào),S1線青陽(yáng)中路站至順?lè)氛緟^(qū)間右線盾構(gòu)隧道順暢貫穿,為早日通車打下了堅(jiān)實(shí)的根底。

預(yù)計(jì)下一年,也就是2023年,S1線便會(huì)正式通車運(yùn)營(yíng)并與上海11號(hào)線對(duì)接,實(shí)現(xiàn)蘇滬軌交的第一次握手,我們也能夠坐地鐵從市區(qū)到昆山去上海啦。

(來(lái)歷:姑蘇發(fā)布)

標(biāo)簽:

軌跡交通S1線

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