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下載手機APP 竹林、草坪、樹木，移步皆景，走進江蘇省五星級綠色港口——揚州新港物流碼頭，仿佛置身花園之中。該碼頭通過打造綠色、才智、環保型的園林式港口，與周邊的公園景觀帶融為一體，構成生態畫廊。
在江蘇煤炭物流靖江基地，10萬噸級的煤炭卸船泊位即將于8月份正式投用，泊位后側，7萬多平方米的全封閉堆場屋頂安裝了1兆瓦的光伏發電設備，將為整個基地提供照明用電。
天更藍，水更清，景更美……近年來，江蘇大力推動港口轉型開展，不斷提高沿江港口資源集約節省高效運用水平，行業綠色開展水平顯著提高。
全職管家呵護一江碧波
7月5日一早，停靠在徐州桑莊港的“連云港貨2598”輪一邊卸貨，一邊將污水管接上了前來免費接納廢物的“運河環保2號”船，幾分鐘后，大約400千克污水和8千克日子廢物轉移上了接納船。鄰近幾艘船上的船員由衷感慨：“這幾年，有了污水免費接納服務，沿河環境顯著變好了。”據悉，徐州7艘多功能接納船常年行駛在京杭運河、駱馬湖以及轄區內的航道上，僅本年上半年就接納了日子廢物55.8噸、日子污水1327噸。
在長江常熟段，相同有一位“水上全職管家”管交通接駁、日子污水接納、廢物接納、船只錨泊，并且悉數免費。受常熟市交通運輸局托付，常熟市港區外輪服務有限公司在長江常熟段擔任“全職管家”，到本年5月底共服務船只2942艘次。
目前，江蘇已完本錢省籍100總噸以下貨運船只的防污改造，悉數具備日子污水搜集能力;全省已建成碼頭泊位及堆場粉塵在線監測系統4547套，掩蓋率達到98.4%;洗艙站常態化標準運行，實現轄區長江水域化學品運輸船只和油船“應洗盡洗”。本年前6個月，江蘇沿江5座洗艙站累計完成作業188艘次。
港口岸電掩蓋率達84.4%
“電纜已連接好，只需掃描岸電箱上的二維碼，請求用電就可以了。”日前，在江蘇揚子江港務有限公司碼頭，2艘裝滿煤炭的駁船一字排開，停靠在港池內，預備接入岸電。江蘇揚子江港務有限公司員工劉建新走進船艙，手把手指導船主怎么運用岸電設備。
為改進港口環境，江蘇交通積極推動港口岸電制作和運用，到本年6月底，已建成港口岸電設備3726套，掩蓋泊位4605個，掩蓋率為84.4%，比2021年年底提高了12個百分點，提前完成港口碼頭岸電設備掩蓋率超80%的年度目標;沿江港口岸電泊位掩蓋率為88%，比2021年年底增加了7.3個百分點。本年前6個月，全省港口岸電累計實接船只17.8萬艘次，接電時間約為133.6萬小時，用電量1453.8萬千瓦時，同比增長28.87%，船只應接盡接率為94.6%。
新能源設備的應用成效相同亮眼。目前，江蘇省路途運輸領域共有純電動等各類新能源車9萬多輛。首艘120標箱純電動集裝箱船于本年2月在鎮江船廠開工制作，以磷酸鐵鋰電池為能源載體，續航路程220公里，采用“即插即拔”式換電模式，單次換電作業僅需20分鐘。來源：我國交通新聞網
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交通綠化
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4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
在江蘇煤炭物流靖江基地，10萬噸級的煤炭卸船泊位即將于8月份正式投用，泊位后側，7萬多平方米的全封閉堆場屋頂安裝了1兆瓦的光伏發電設備，將為整個基地提供照明用電。
天更藍，水更清，景更美……近年來，江蘇大力推動港口轉型開展，不斷提高沿江港口資源集約節省高效運用水平，行業綠色開展水平顯著提高。
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7月5日一早，停靠在徐州桑莊港的“連云港貨2598”輪一邊卸貨，一邊將污水管接上了前來免費接納廢物的“運河環保2號”船，幾分鐘后，大約400千克污水和8千克日子廢物轉移上了接納船。鄰近幾艘船上的船員由衷感慨：“這幾年，有了污水免費接納服務，沿河環境顯著變好了。”據悉，徐州7艘多功能接納船常年行駛在京杭運河、駱馬湖以及轄區內的航道上，僅本年上半年就接納了日子廢物55.8噸、日子污水1327噸。
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目前，江蘇已完本錢省籍100總噸以下貨運船只的防污改造，悉數具備日子污水搜集能力;全省已建成碼頭泊位及堆場粉塵在線監測系統4547套，掩蓋率達到98.4%;洗艙站常態化標準運行，實現轄區長江水域化學品運輸船只和油船“應洗盡洗”。本年前6個月，江蘇沿江5座洗艙站累計完成作業188艘次。
港口岸電掩蓋率達84.4%
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為改進港口環境，江蘇交通積極推動港口岸電制作和運用，到本年6月底，已建成港口岸電設備3726套，掩蓋泊位4605個，掩蓋率為84.4%，比2021年年底提高了12個百分點，提前完成港口碼頭岸電設備掩蓋率超80%的年度目標;沿江港口岸電泊位掩蓋率為88%，比2021年年底增加了7.3個百分點。本年前6個月，全省港口岸電累計實接船只17.8萬艘次，接電時間約為133.6萬小時，用電量1453.8萬千瓦時，同比增長28.87%，船只應接盡接率為94.6%。
新能源設備的應用成效相同亮眼。目前，江蘇省路途運輸領域共有純電動等各類新能源車9萬多輛。首艘120標箱純電動集裝箱船于本年2月在鎮江船廠開工制作，以磷酸鐵鋰電池為能源載體，續航路程220公里，采用“即插即拔”式換電模式，單次換電作業僅需20分鐘。來源：我國交通新聞網
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