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下載手機APP 建成內聯外暢的高質量路網，疏通要素流通的經濟動脈;現代化東南沿海港口群強勢興起，成為推進海洋經濟開展的引擎;“四好村莊路”高質量開展，助力村莊振興戰略施行;運送服務愈加優質高效，完結動力革新、效率革新、質量革新……近日，在“緊記使命奮斗為民”系列主題新聞發布會福建省交通運送廳專場上，福建省交通運送廳黨組書記、廳長李興湖介紹10年來全省交通運送開展情況。
黨的十八大以來，福建省交通運送系統繼續推進交通運送“由通向暢、由暢向優”躍升，全面建成“兩縱三橫”歸納運送通道，在全國首先完結市通高鐵、縣通高速公路、鎮通干線公路、村通客車，歸納交通開展總體水平跨進全國先進行列。福建現有公路11.1萬公里，完結一切縣市15分鐘內上高速公路，一切縣城都連接了二級及以上公路。
“四好村莊路”經歷全國推行
黨的十八大以來，福建新增高速公路3339公里，總路程達6156公里，歸納密度居全國前列，全省超越80%陸域城鎮完結30分鐘內上高速公路，省級以上工業園區、重要交通樞紐100%靈通高速公路;普通國省道年均建成路程超500公里，通車總路程超越1.1萬公里，完結了全省首要工業基地和重要景區全掩蓋;全力建造1250公里的高顏值福建沿海風景道，加速施行疏通省際鴻溝通道工程，繼續進步歸納服務品質。
福建省委、省政府接連多年將“四好村莊路”建造列入“為民辦實事”項目，全省建成村莊公路9.4萬公里，建成資源路、工業路、旅行路1380公里。截至2021年年底，97%的城鎮靈通三級及以上公路，超60%的建制村通雙車道公路，全省以縣城為中心、城鎮為節點、村組為網點的村莊客運網絡根本構成，縣、鄉物流節點掩蓋率分別達到100%和91.3%。
多項“四好村莊路”福建經歷被交通運送部推行。福建積極立異體制機制，在全國首先建立了村莊公路“路長制”，進一步壓實各級政府職責;立異施行村莊道專管員準則，組成了1960名村莊道專管員部隊;立異施行村莊公路災毀保險準則，采取政府購買服務方法，有用進步村莊公路抗災毀才能。
港口貨品實踐經過才能超8億噸
作為港口資源大省，黨的十八大以來，福建加速建造國際一流港口，將資源優勢轉化為經濟優勢，不斷進步全省港口歸納競爭力和輻射影響力，現代化東南沿海港口群強勢興起。10年來，福建繼續深化港口辦理體制改革，整合構成4個定位明晰、分工科學、協同開展的沿海港口，其間3個已開展為億噸大港;廈門東南國際航運中心地位愈加杰出，集裝箱吞吐量排名進步至全球第13位、全國第7位。
福建經過整合組成省港口集團，打造全省公共碼頭投資、運營和資本運作渠道，全省港口吞吐才能明顯進步，建成了湄洲灣40萬噸級深水主航道、羅嶼40萬噸級鐵礦石泊位等一批重大工程，沿海港口具有出產性泊位430個，貨品實踐經過才能超8億噸、集裝箱超2100萬標箱，可停靠國際最大的集裝箱船、油輪和散貨船。沿海港口貨品吞吐量從2012年的4.14億噸增長到2021年的6.92億噸，集裝箱吞吐量從1073萬標箱增長到1746萬標箱，運送船只載重量從687萬噸開展到1645萬噸。
才智港口方面，福建充分利用5G、大數據、自動化等新技術，有用進步出產效率和服務質量。廈門港相繼建成全國第一個具有自主知識產權的全自動化碼頭、全球搶先的5G全場景使用才智碼頭、全國首個全流程智能化改造的集裝箱碼頭，首創港口收費無紙化結算渠道、引航船只信息可視化渠道;福州港江陰港區完結了船只配載、泊位方案、堆場派位、岸橋策劃等出產作業自動化。
“絲路海運”航線靈通108個港口
10年來，福建積極服務“一帶一路”建造，打造“絲路海運”品牌，接連舉辦4屆“絲路海運”國際合作論壇，聯盟成員達270家，94條命名航線累計開行超9000艘次，靈通31個國家和地區的108個港口，完結集裝箱吞吐量超1000萬標箱。
為有用服務工業鏈供應鏈穩定運行，推進國際班輪公司添加運力投放，福建增開航線航班，進步煤炭、糧食等重要物資的運送保障才能;在全國首先策劃培育交通運送現代服務業，加速推進網絡貨運、快遞服務、多式聯運開展。其間，網絡貨運在全國處于搶先方位，電商快遞開展水平位居全國前列，多式聯運“一單制”線路繼續深化推行。
運送服務方面，福建省新能源公交車占比超越80%，位居全國第4位;福州、廈門跨進“地鐵時代”，武夷新區開通輕軌交通;一切設區市建有快捷換乘的歸納客運樞紐，一切機場、動車站、客運碼頭100%配套公路客運站或公交站。
黨的十八大以來，福建省交通運送系統繼續推進交通運送“由通向暢、由暢向優”躍升，全面建成“兩縱三橫”歸納運送通道，在全國首先完結市通高鐵、縣通高速公路、鎮通干線公路、村通客車，歸納交通開展總體水平跨進全國先進行列。福建現有公路11.1萬公里，完結一切縣市15分鐘內上高速公路，一切縣城都連接了二級及以上公路。
“四好村莊路”經歷全國推行
黨的十八大以來，福建新增高速公路3339公里，總路程達6156公里，歸納密度居全國前列，全省超越80%陸域城鎮完結30分鐘內上高速公路，省級以上工業園區、重要交通樞紐100%靈通高速公路;普通國省道年均建成路程超500公里，通車總路程超越1.1萬公里，完結了全省首要工業基地和重要景區全掩蓋;全力建造1250公里的高顏值福建沿海風景道，加速施行疏通省際鴻溝通道工程，繼續進步歸納服務品質。
福建省委、省政府接連多年將“四好村莊路”建造列入“為民辦實事”項目，全省建成村莊公路9.4萬公里，建成資源路、工業路、旅行路1380公里。截至2021年年底，97%的城鎮靈通三級及以上公路，超60%的建制村通雙車道公路，全省以縣城為中心、城鎮為節點、村組為網點的村莊客運網絡根本構成，縣、鄉物流節點掩蓋率分別達到100%和91.3%。
多項“四好村莊路”福建經歷被交通運送部推行。福建積極立異體制機制，在全國首先建立了村莊公路“路長制”，進一步壓實各級政府職責;立異施行村莊道專管員準則，組成了1960名村莊道專管員部隊;立異施行村莊公路災毀保險準則，采取政府購買服務方法，有用進步村莊公路抗災毀才能。
港口貨品實踐經過才能超8億噸
作為港口資源大省，黨的十八大以來，福建加速建造國際一流港口，將資源優勢轉化為經濟優勢，不斷進步全省港口歸納競爭力和輻射影響力，現代化東南沿海港口群強勢興起。10年來，福建繼續深化港口辦理體制改革，整合構成4個定位明晰、分工科學、協同開展的沿海港口，其間3個已開展為億噸大港;廈門東南國際航運中心地位愈加杰出，集裝箱吞吐量排名進步至全球第13位、全國第7位。
福建經過整合組成省港口集團，打造全省公共碼頭投資、運營和資本運作渠道，全省港口吞吐才能明顯進步，建成了湄洲灣40萬噸級深水主航道、羅嶼40萬噸級鐵礦石泊位等一批重大工程，沿海港口具有出產性泊位430個，貨品實踐經過才能超8億噸、集裝箱超2100萬標箱，可停靠國際最大的集裝箱船、油輪和散貨船。沿海港口貨品吞吐量從2012年的4.14億噸增長到2021年的6.92億噸，集裝箱吞吐量從1073萬標箱增長到1746萬標箱，運送船只載重量從687萬噸開展到1645萬噸。
才智港口方面，福建充分利用5G、大數據、自動化等新技術，有用進步出產效率和服務質量。廈門港相繼建成全國第一個具有自主知識產權的全自動化碼頭、全球搶先的5G全場景使用才智碼頭、全國首個全流程智能化改造的集裝箱碼頭，首創港口收費無紙化結算渠道、引航船只信息可視化渠道;福州港江陰港區完結了船只配載、泊位方案、堆場派位、岸橋策劃等出產作業自動化。
“絲路海運”航線靈通108個港口
10年來，福建積極服務“一帶一路”建造，打造“絲路海運”品牌，接連舉辦4屆“絲路海運”國際合作論壇，聯盟成員達270家，94條命名航線累計開行超9000艘次，靈通31個國家和地區的108個港口，完結集裝箱吞吐量超1000萬標箱。
為有用服務工業鏈供應鏈穩定運行，推進國際班輪公司添加運力投放，福建增開航線航班，進步煤炭、糧食等重要物資的運送保障才能;在全國首先策劃培育交通運送現代服務業，加速推進網絡貨運、快遞服務、多式聯運開展。其間，網絡貨運在全國處于搶先方位，電商快遞開展水平位居全國前列，多式聯運“一單制”線路繼續深化推行。
運送服務方面，福建省新能源公交車占比超越80%，位居全國第4位;福州、廈門跨進“地鐵時代”，武夷新區開通輕軌交通;一切設區市建有快捷換乘的歸納客運樞紐，一切機場、動車站、客運碼頭100%配套公路客運站或公交站。
