近年來，交通運輸全力當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒，不斷增強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)社會開展全局和國家嚴(yán)重戰(zhàn)略的保障能力。在全國、在地方，效果同樣顯著。

服務(wù)戰(zhàn)略交匯在陜西

陜西是古絲綢之路的起點，也是“一帶一路”的重要節(jié)點。陜西省委常委、常務(wù)副省長王曉介紹，陜西堅持通道渠道環(huán)境一同建，堅持外企外資外貿(mào)一同抓，深入融入共建“一帶一路”大格式，加速打造內(nèi)陸改革開放高地。

“能夠說，初步實現(xiàn)了亞歐陸海貿(mào)易大通道和西部陸海新通道在陜西的戰(zhàn)略交匯。”王曉說。在拓寬通道方面，西安咸陽世界機(jī)場的綜合排名已進(jìn)入全球前50位。陜西建成了亞洲最大的鐵路物流集散中心;空港型國家物流樞紐成功獲批;中歐班列西安集結(jié)中心納入了國家演示工程，中歐班列“長安號”新開行了跨里海、黑海新線路，常態(tài)化運行17條世界線路和17條“+西歐”集結(jié)線路。本年1至9月，中歐班列“長安號”已經(jīng)開行了3081列，累計開行超越1.4萬列，開行量、重箱率、貨運量等主要目標(biāo)穩(wěn)居全國前列。

支撐成渝唱好“雙城記”

2020年1月，習(xí)近平總書記主持召開中央財經(jīng)委第六次會議，作出推進(jìn)成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈建造的嚴(yán)重決策布置。黨的二十大報告對推進(jìn)成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈建造作出布置。

重慶市委常委、秘書長羅藺表明，雙城經(jīng)濟(jì)圈建造離不開根底設(shè)施的互聯(lián)互通。兩年多來，川渝兩省市活躍策劃推進(jìn)一大批重要的根底設(shè)施協(xié)作項目，成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵等項目加速開工建造;一起，注重軌道交通對城市開展的引領(lǐng)，提速建造軌道上的都市圈，加速打造世界級機(jī)場群。

“曩昔四川叫‘蜀道難’，重慶也一樣。在這樣一個戰(zhàn)略下，咱們不只能夠通江達(dá)海，而且在咱們四川的各個市(州)——既有平原，又有盆地周邊的丘陵，也有高原，大家感覺在這樣一個國家戰(zhàn)略的牽引下，紛繁找到了時機(jī)。”四川省委常委、宣傳部部長鄭莉說，不只是交通，還有工業(yè)的協(xié)作、工業(yè)的協(xié)作。

為推進(jìn)村莊復(fù)興夯實根底

村莊復(fù)興是村莊出產(chǎn)日子生態(tài)全面開展，是農(nóng)業(yè)村莊農(nóng)人全面復(fù)興。貴州省委常委、宣傳部部長盧雍政表明，貴州書寫了中國減貧奇跡的精彩華章，全力落實習(xí)近平總書記提出的“在村莊復(fù)興上開新局”的重要要求。在開展村莊工業(yè)上“壯體”，用好貴州杰出的交通根底設(shè)施，完善村莊電商物流系統(tǒng)，做好宜農(nóng)、宜工、宜游等不同特征的工業(yè)文章。

西藏自治區(qū)黨委常務(wù)副書記莊嚴(yán)說，西藏著力創(chuàng)立高原經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量開展先行區(qū)，穩(wěn)固脫貧攻堅成果與村莊復(fù)興有效聯(lián)接。現(xiàn)在，“復(fù)興號”列車奔馳高原，川藏鐵路全線開工。