連日來，在徐圩港區東防波堤內側六港池水域，總出資9.45億元的連云港港30萬噸級原油碼頭工程正在如火如荼建造中。“茂發5008號”等幾艘疏浚船正搖動抓斗，進行工程疏浚作業，項目將爭取年末開展樁基施工和工藝安裝，預計2023年末交工。建成后，一座年規劃通過才能1860萬噸，包括1座工作渠道、2座靠船墩、6座系纜墩、1座消控樓、水域管廊、工藝管道、碼頭裝卸設備等在內的30萬噸級原油碼頭，將有效緩解連云港原油碼頭吞吐才能不足的矛盾，助力港口大宗液體散貨吞吐量的提高。

“隨著徐圩新區臨港工業的蓬勃發展，船舶大型化對深水航道、深水碼頭及液體泊位的需求越來越旺盛。繼30萬噸級深水航道開通后，咱們一手抓碼頭建造，一手抓泊位建造。現在，四港池48至49號液體散貨泊位現已完成交工驗收，2個5萬噸級泊位可供油船運用。”江蘇筑港集團董事長李照東介紹，這些港口配套設備也是連云港市建成國家級石化工業基地的重要一環。

不止在徐圩港區，在連云港港各大港區，都吹響了大干四季度的斗爭號角。前不久，連云港世界糧食集散中心一期工程、京杭運河江蘇段綠色現代航運綜合整治工程(江北段)、灌河口5萬噸級航道整治工程導堤施工項目一起開工建造。其間，世界糧食集散中心一期工程出資約9.5億元，作為港口“五大中心”建造布局的重要組成部分，其建成后將充分發揮連云港港哈國小麥過境我國僅有離境口岸的功用，形成服務“一帶一路”沿線國家地區和“東中西協作”隴海蘭新沿線重要糧食倉儲中轉基地，構建以連云港港為物流紐帶的陸海糧食物流雙向通道，打造全國馳名的“海上糧倉”。

翻開2022年港口土建工程計劃表，約40項工程被工作人員用不同色彩的記號筆標注出來，現在都在按照計劃有序推進中。本年，港口計劃出資約200億元用于基礎設備建造，為臨港工業提供更高效優質的保障服務，為加快建造世界級深水大港助力。