▲中聯重科泵車助力渝昆高鐵建造取得新打破(圖片來歷：央視《新聞聯播》)

▲中聯重科泵車正在項目現場進行施工(圖片來歷：央視新聞)

據悉，此次澆筑的云南段首座大橋是嵩明蔡家村3號大橋，位于云南省昆明市嵩明縣境內，主跨接連梁為三跨，與滬昆高鐵平行、上跨村莊公路，接連梁為鋼筋混凝土箱梁，梁面寬度12.6米，梁底寬度5.5米，選用支架現澆法施工。因為大橋結構和工藝的特殊性，澆筑作業需不間斷持續進行。

為保證施工質量和進展有序推進，并保證下穿公路、臨近高鐵的正常運轉，施工方進行了屢次施工方案比選研討，嚴格施工方案審查，終究挑選中聯重科“凌云”系列56米、50米、49米等米段的泵車擔此重任。此次接連梁澆筑比預期計劃提前了幾個小時打完，既保證了施工進展的有序推進，又保證了公路和高鐵的正常運轉。

▲中聯重科泵車正在進行施工(圖片來歷：央視新聞)

作為完結此次施工的主力泵車之一，“凌云”50米泵車被行業譽為“靈動之王”，選用仿生六節臂，占地小、布料廣，在全球搶先的臂架自動減振技能加持下，全工況臂架振幅低至±0.2米，并搭載了雙獨立液壓油箱，低耗、高效、作業時間長。

此外，還有中聯重科濕噴機等數臺混凝土設備參與項目建造。

▲中聯重科濕噴機正在項目現場進行施工

項目方表示，大橋接連梁是渝昆高鐵云南段首座完結澆筑的接連梁，意味著橋梁由下部工程順利轉入上部工程施工，為全線接連梁施工贏得了時機，發明了條件。在此過程中，中聯重科混凝土機械為項目供給了強大助力，強悍性能值得信任。

據了解，渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長699公里，橫貫滇、貴、川、渝等省市，其間云南段全長388.6公里，是云南省內首條開行旅客列車速度目標值350公里每小時的高速鐵路，區段內共有地道53座，橋隧比高達87.4%。全線建成通車后，將成為我國西南地區對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進區域經濟高質量開展，助推村莊振興和民族團結進步具有重要意義。