我國南方航空集團有限公司總經理助理吳榕新在宗旨演講中指出，南航集團貫徹落實中央關于深化國企革新要求，明確“五五六六”高質量展開思路，圍繞打造機務修補支柱工業目標，繼續推動機務修補辦理體制機制革新，于2021年9月15日正式掛牌成立南航工程技能。作為機務修補運營辦理實體，經過一年多的盡力，南航工程技能深化推動“市場化運作、一體化辦理、工業化運營、國際化展開”南航機務“四化”革新，成效凸顯。南航機務著力打造可繼續、高質量的安全，保證了南航機隊連續270多個月的飛行安全。樹立了國內規模最大的運轉服務保證體系，以廣州為中心，在全國大中型城市設立了18個修補基地，具有2萬名員工，修補保證才能輻射全球300多個區域航站，掌握市場上幾乎悉數干流機型的運轉和維護才能，機隊放行可靠度排名繼續堅持職業領先。自南航機務革新以來，飛機修補質量、價格和周期更具競爭力，南航工程技能、GAMECO、珠海MTU三方協同聯動，樹立了從航線修補、機體大修、AOG援助服務、附件和發動機修補，到飛機零部件制作、工程辦理和機務訓練的飛機修補全產品鏈條，致力于為客戶供給修補質量更優、修補價格更低、修補周期更短的優質服務。現在，GAMECO綜合修補才能全球排名前十，珠海MTU發動機修補產能亞洲榜首、全球領先。

飛機修補是航空工業鏈后端的高價值環節，加強飛機修補科技立異，探究民航才智修補新方法，對于后疫情年代提升航空修補工業鏈的才能水平緩經濟效益具有非凡意義。近年來，南航機務高度重視立異驅動展開戰略，不斷探究才智修補，加速科技立異生態圈建造，推動數字化轉型，機務修補工業革命再現優勢。現在，南航機務依托首批獲得民航局認定、修補領域唯一的民航修補工程技能研究中心，設立“飛機才智修補”研究方向，建造民航修補領域首個跨域5G融合專網，活躍參與國產飛機科研，打造面向飛機全生命周期的數字化辦理系統(TAOIX)，繼續迭代開發飛機長途健康確診，業界首先使用人臉辨認和區塊鏈技能開啟無紙化飛機修補電子記載新年代，實現了明顯的經濟效益，進一步助推我國民航修補工業展開。“未來，南航機務將經過數字化技能的推行，立異事務價值，協助MRO安排不斷拓寬職業賽道，形滿足生態數字化體系，從而推動職業的數字化形式立異，打造職業‘元宇宙’空間。”南航工程技能常務副總經理、論壇主持人李欣介紹道。

論壇邀請了我國民航業領導、專家，以沙發論壇形式一起探討當前雜亂形勢下，民航職業和企業的戰略目標與展開方向。我國民航辦理干部學院院長于劍以為，大數據和人工智能是人類社會面對的又一次關鍵共性技能革新，現有的通訊支撐技能已經為它們的展開奠定了技能基礎，未來大數據和人工智能將在民航才智修補中得到廣泛應用。我國商飛客服副總經理宦承安介紹了ARJ21-700飛機交給運營和修補網絡建造狀況，以及C919飛機現有修補才能建造和修補網絡未來規劃狀況，未來南航將與商飛樹立更嚴密的協作關系，一起推動國產大飛機工作的蓬勃展開。GAMECO總經理Marc Szepan介紹了GAMECO深度修補才能的展開方向，下一步將與南航工程技能、珠海MTU深度融合，實現修補資源協同，發揮南航機務規模優勢。珠海MTU總經理Gert Wagner介紹了公司近幾年系列出資建造以及未來一個時期展開規劃，充分表明了對亞洲市場、我國市場和南航集團的信心。

據了解，論壇還介紹了2022年南航機務六大重要簽約協作項目，包含ARJ21飛機周轉件同享服務、B787器件小時付費保證服務、飛機發動機規范滑油采購、飛機交給辦理立異協作、LEAP-1A備發采購、LEAP-1A機隊租發保證服務等，主要聚集拓寬航空修補供給保證渠道，提高航班保證功率與運轉質量，深化研究職業可繼續展開舉措，攜手工業鏈同伴一起推動民航“綠色飛行”方案，助推國際一流航空修補服務品牌建造。

論壇充分展現了南航秉持同享機會、共謀協作、一起展開的理念，掌握我國航空運輸、航空修補和制作工業千載一時的前史機會期，力求打造國際一流航空修補服務品牌。下一步，南航機務將依托規模優勢和修補資源優勢，與工業鏈上下游各企業密切協作，同享科技成果轉化，活躍打造航空修補生態圈，助推行州臨空經濟、粵港澳大灣區空港修補工業高質量展開，為我國加快建造民航強國、交通強國、制作強國、科技強國作出應有的奉獻。