會議明確，2023年將建成注冊1號線三期、2號線二期、16號線三條新線;開工建造西安東站交通樞紐及配套項目;加速推動第四期建造規(guī)劃和都市圈多層次軌道交通規(guī)劃的研究上報作業(yè);年底前西戶鐵路阿房宮南站地下?lián)Q乘通道建成投用;繼續(xù)提高運營服務(wù)水平，加速“Ai暢行”服務(wù)品牌拓展使用;加速魚化寨停車場、草灘停車場TOD項目進度;加速保租房建造;統(tǒng)籌做好項目招商經(jīng)營作業(yè)，著力推動地鐵商業(yè)資源“提質(zhì)增效”。
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記者了解到，西安地鐵1號線三期工程于2022年11月15日實現(xiàn)全線“長軌通”。地鐵1號線三期正線軌道工程共24公里，設(shè)置3處鋪軌基地。工程主體位于咸陽市，線路西起秦都站，東至灃河森林公園站，全長10.61公里，共設(shè)7座車站，均為地下站。該線路建成后對加速西安咸陽一體化開展進程，統(tǒng)籌推動西安都市圈建造，促進西安與周邊城市協(xié)同開展具有重要意義。

西安地鐵2號線二期包含南延段及北延段，北延段串聯(lián)西安北站北部片區(qū)，南延段串聯(lián)常寧新區(qū)，線路總長6.9公里，悉數(shù)為地下線，共設(shè)4座車站。

西安地鐵16號線一期工程線路全長約15.03公里，共設(shè)站9座。現(xiàn)在9座車站均已封頂，全線已實現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”。西安地鐵16號線一期串聯(lián)大軸線眾多重要節(jié)點，對優(yōu)化新區(qū)空間布局、帶動產(chǎn)業(yè)升級，加速融入大西安交通系統(tǒng)，構(gòu)筑一體化交通網(wǎng)絡(luò)具有重要作用