南充嘉陵江特大橋是成達萬高鐵工程全線控制性工程，徐工旋挖鉆機要在巖石硬度達80Mpa的地層下，打出130根樁徑1.5米、樁深21米的圍堰樁，30根樁徑2.8米、深60米的橋墩主樁。

其間，主墩施工為水下基礎，近主墩處水深急劇增加，再加之河床覆蓋層厚，砂卵石透水層深約5米，給樁基施工增加了巨大難度，而此處也是搶工期的要害節點。

徐工旋挖鉆機自上一年12月中旬進場以來，高效翻開施工作業。從項目方了解到，XR400E和XR460E旋挖鉆機，單機每天最多可以完結三根圍堰樁的施工，面對硬巖也毫不費勁。現場地質情況凌亂，5臺徐工旋挖鉆機在全天施工情況下耗時不到十天，完結了30根圍堰樁的施工。

同臺競技，徐工旋挖鉆機單機日均多打一根樁，獲得了項目方的一致認可。

極速入巖成樁的背面，是技術實力的厚積薄發。徐工XR400E、XR460E及XR1200E旋挖鉆機在施工過程中均可以依據不同深度和巖層土層情況，進行多種鉆進形式的調度。

川渝區域地形凌亂，徐工中大噸位旋挖鉆機配備大直徑反轉支撐，保證施工的穩定性。路途凹凸高低大，施工現場往往難以進入，徐工XR1200E旋挖鉆機配備可拆卸運送支腿，方便快速轉場。

客戶劉總表明：“地形條件凌亂、巖石硬度大，但作為徐工的老客戶，咱們信賴徐工旋挖鉆機在川渝區域一直以來的優異表現，有利器在手，咱們對兩個月內完結樁基工程很有決心!”

目前，徐工旋挖鉆機群仍奮戰在成達萬高鐵項目現場，助力嘉陵江特大橋提早通車，完結該區域直達中原和京津冀區域的快捷通道。徐工旋挖鉆機也將持續用向下鉆進的力量，架起川渝區域橋梁基礎工程的鋼筋鐵梁，助力入蜀之路化作萬里坦道!