據(jù)合肥北城發(fā)布音訊，4月22日，伴隨著“長豐四號”盾構(gòu)機(jī)刀盤慢慢滾動，由中國中鐵上投總承包管理的中鐵四局城軌分公司施工的金梅路站～梅沖湖路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫穿，至此，該項目兩條盾構(gòu)區(qū)間已悉數(shù)完結(jié)貫穿，為下一階段的鋪軌施工創(chuàng)造杰出的開端。

 

　　據(jù)悉，金梅路站～梅沖湖路站區(qū)間線路沿蒙城北路自北向南敷設(shè)，下穿金桂路人行天橋后進(jìn)入金梅路站接收，左線線路全長1.6公里，歷時7個月，自2022年11月25日右線貫穿后，順利實現(xiàn)雙線貫穿。

 

　　為保障盾構(gòu)區(qū)間順利推進(jìn)、準(zhǔn)時貫穿，項目部采納了多方面的措施。一是優(yōu)化施組方案，強(qiáng)化制度執(zhí)行，提高了施工功率和安全防備水平;二是經(jīng)過盾構(gòu)監(jiān)控平臺對盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)及地道施工情況進(jìn)行實時監(jiān)控，實現(xiàn)地面和地道內(nèi)的上下實時聯(lián)動，安排專人專職盯控，保證對任何異常情況可以及時發(fā)現(xiàn)并采納應(yīng)對措施。一起，在施工過程中，項目部管理團(tuán)隊充分發(fā)揮“一盤棋、一股勁”精力，戰(zhàn)勝盾構(gòu)渣土外運(yùn)、硬巖掘進(jìn)、下穿天橋及市政管線等困難，為全線盾構(gòu)貫穿奠定堅實的基礎(chǔ)。

 

　　到現(xiàn)在，8號線一期24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有17條貫穿，金梅區(qū)間為第8條雙線貫穿區(qū)間