9月18日，隨著最后一根主纜索股牽引到位，龍潭長江大橋主纜悉數架起完成，這是繼貓道施工全線貫通后的又一重大進展，標志著大橋上部結構施工獲得階段性成功，即將全面進入緊纜、索夾和吊索裝置階段。

 

　　龍潭長江大橋共兩根主纜，每根主纜由126根索股及1根中央送氣通風管道組成，索股兩頭通過調理拉桿與南、北錨碇的錨固系統連接。每根索股由127根直徑為6毫米高強鋼絲組成，單根索股長2891米、重82.3噸。主纜所有鋼絲頭尾相接總長度可繞地球2.3圈，單根主纜總重量相當于200節高鐵車廂的重量。主纜架起期間，參建單位不斷優化牽引算法，采用新研發的索股智能循環牽引系統完成索股雙線往復式牽引，以科技賦能保障索股平穩、安全、高效架起。

 

　　主纜架起期間，大橋建設者們面臨跨江百米高空作業安全管控難、施工技術復雜等挑戰，堅持“白天牽引、夜間調索”的循環施工形式，嚴控施工安全和質量，按計劃有序推進施工，保質保量完成了主纜架起施工任務。