11月6日，記者實(shí)地造訪省重點(diǎn)項(xiàng)目省道539線陽春大路至廣湛高鐵陽春東站段新建工程施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，施工方廣東水電二局正抓緊有利氣候穩(wěn)步推動(dòng)項(xiàng)目建造。現(xiàn)在，該項(xiàng)目工程累計(jì)完結(jié)施工產(chǎn)值約2.6億元，估計(jì)明年1月開始路面墊層施工。

 

　　當(dāng)日上午，記者沿著工程施工便道造訪看到，挖掘機(jī)、推土機(jī)、吊機(jī)、壓路機(jī)、打樁機(jī)及各類工程運(yùn)輸車有序作業(yè)，一派如火如荼的建造現(xiàn)象。陡坡上、山溝里，施工人員的身影隨處可見。從高空俯瞰，項(xiàng)目沿線全面開工，一條建造中的公路蜿蜒在山巒間。

 

　　項(xiàng)目沿線共設(shè)置中大橋5座，其中全長446米的速沙坑大橋?yàn)槿€最長橋梁，也是項(xiàng)目施工的重難點(diǎn)之一。施工現(xiàn)場(chǎng)，山溝里一根根立柱拔地而起，工人們正在同步進(jìn)行樁基、立柱、蓋梁的施工。該工程項(xiàng)目經(jīng)理曾偉興表示，該大橋兩邊均是高邊坡，地勢(shì)峻峭，交通運(yùn)輸條件差，樁基礎(chǔ)和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工難度大。最高的橋墩達(dá)36米，相當(dāng)于12層樓高。“我們時(shí)間繃緊安全這根弦，做好相關(guān)安全防護(hù)措施，保證施工安全。”曾偉興說。

 

　　距離速沙坑大橋不遠(yuǎn)的陂面大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，下部結(jié)構(gòu)施工正緊鑼密鼓進(jìn)行。施工人員在全橋各墩臺(tái)上全面鋪開施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在該橋10片蓋梁已完結(jié)5片，方案本月底悉數(shù)完結(jié)蓋梁施工，春節(jié)前完結(jié)架梁施工。

 

　　記者在預(yù)制梁場(chǎng)看到，制梁工作有條有理，存放區(qū)內(nèi)整齊碼放著一片片長30米或20米的預(yù)制梁。曾偉興介紹，項(xiàng)目全線共需預(yù)制梁287片。預(yù)制梁場(chǎng)自今年8月產(chǎn)出第一片預(yù)制梁，至今已完結(jié)48片預(yù)制梁，產(chǎn)能緊跟項(xiàng)目施工進(jìn)展，可滿足全線橋梁的架梁需求。

 

　　“現(xiàn)場(chǎng)共有360名施工人員及180臺(tái)(套、輛)機(jī)械設(shè)備和工程車輛，搶抓施工黃金期。”曾偉興介紹，現(xiàn)在項(xiàng)目主要開展路基土石方、涵洞、橋梁施工，各項(xiàng)工程進(jìn)展分別約為45%、88%、35%。

 

　　省道539線陽春大路至廣湛高鐵陽春東站段新建工程總投資約7.8億元，全長10.557公里，是連接廣湛高鐵陽春東站和陽春春城市區(qū)的快速通道。到現(xiàn)在已完結(jié)項(xiàng)目總進(jìn)展的45%，估計(jì)2024年12月竣工。