根據(jù)橋式、門式起重機的具體結(jié)構(gòu)形式，起重量限制器通常采用雙剪切梁橋式稱重傳感器安裝在起重機卷筒的軸承座下方或采用軸式稱重傳感器安裝在起重機定滑輪軸上；稱量控制儀表通常安裝在司機室里。安裝形式如圖2所示。結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。  

     
       
         5．主要技術(shù)參數(shù)
         適用范圍：0.5～500噸各類起重機；
         綜合誤差：≤±5%；
         顯示誤差：≤±3%；
         動作誤差：≤±3%；
         報警點的設(shè)定：
         （1）預(yù)報警點：額定起重量的90%；
         （2）延時報警點：額定起重量的105%；
         （3）立即報警點：額定起重量的130%；
         延時報警時間：1～2秒；
         傳感器過載能力：1.5倍；
         使用環(huán)境條件：-10℃～+50℃  90%RH；
         電源電壓：380V-15%(+10%)  50HZ
         繼電器觸點容量：AC380V  2A；
         傳感器防護等級：IP65；
         電器控制箱防護等級：IP42。
         6．工作原理
         稱重傳感器檢測起吊重量，輸出信號由放大器進行放大。放大后的信號送入稱量控制儀表。稱量控制儀表根據(jù)重量信號與“預(yù)報警”、“延時報警和控制”及“立即報警和控制” 三個基準重量信號設(shè)定值進行比較判別，輸出相應(yīng)的狀態(tài)控制信號。三個基準重量信號設(shè)定值分別設(shè)定在額定載荷的90%、105%和130%。當起吊載荷重量達到額定載荷的90%時，稱量控制儀表使蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)的鳴響。起重機起升的瞬間，由于起升加速力的作用，將會產(chǎn)生暫時的沖擊載荷現(xiàn)象。為避免起升時的沖擊載荷引起的瞬間假超載， 稱量控制儀表具有延時判別功能。1～2秒鐘的延時結(jié)束時，如果超載現(xiàn)象仍存在，則判定是真正的超載，稱量控制儀表立即輸出信號切斷起重機的起升主回路，同時蜂鳴器長鳴。對超載信號的延遲，是在一定超載范圍內(nèi)進行判別的。如果超載大于額定載荷的130%時，則無論是實際超載還是沖擊載荷引起的動載超載，稱量控制儀表均輸出信號切斷起重機的起升主回路，同時發(fā)出聲光報警，即立即報警控制。由于稱量控制儀表輸出信號只切斷起重機的起升主回路，因此不會影響起升回路進行下降等機構(gòu)的動作。
         四、結(jié)束語
         從1986年第一臺起重量限制器的問世，到2006年底創(chuàng)造約2億元人民幣的銷售產(chǎn)值，乃至國家標準立法的事實均證明了起重量限制器不但為生產(chǎn)企業(yè)帶來了豐厚的經(jīng)濟效益，同時也產(chǎn)生了廣泛而深遠的社會效益。
         目前，大型高效的起重機械新一代電氣控制裝置已發(fā)展為全電子數(shù)字化控制系統(tǒng)，特別是現(xiàn)代工業(yè)稱重技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為起重機械參與物料搬運過程中獲得決定性參數(shù)的重要測量環(huán)節(jié)，是有效創(chuàng)造第三利潤源的基礎(chǔ)與保障。