案例：登高修車未掛瞀示牌，他人送電墜落把身亡

事故經過：

某金屬材料貯運場有廠臺葫蘆式龍門起重機來承擔金屬材料的裝卸、貯藏和碼垛工作。平吋每天作業完畢后，由帶班工長負責去拉下三臺起重機共用的滑線電源開關箱總閘，上班后再由他合上電源總閘。事發這天，一輛卡車提前將材料送到貨場找到司機張某讓其提前開車將料卸下，司機張某自己去合上電源總閘，與汽車司機配合把料卸完。在卸車過程中，張某發現該車的大車集電器的集電托與三根裸露的金屬滑線接觸不良，待汽車開走后，決定自己去修大車集電器，于是在拉下總閘后（未掛示警牌〉就登機到主梁端部距地面9m高處去修理集電器。此時已到上班時間，帶班工長按慣例推合滑線電源開關箱總閘，當場把正在修車的張某經電擊后由髙空墜落摔傷頭部，經搶救無效死亡。

事故原因分析：

(1)現場管理制度不健全，總電源開關箱應加鎖管理并由專人負責，這樣就可避免此次事故的發生。

(2)違反安全管理規程行事，司機拉閘后去修車，電源開關處應設專人看管、防止他人合閘，這是最基本的安全常識，在無其他人看管情況下，亦必須掛上“請勿合閘”的醒目示警牌。

(3)司機在高空檢修集電托，應系安全帶掛于主梁上，戴上安全帽，即使被電擊彈出臺，不致被摔死。

(4)帶班工長在合閘前應環視周圍狀況，特別是滑線上是否有人或雜物等，在確認無異常情況后方可合閘。