伴隨現(xiàn)階段我國經濟水平與科學技術的快速發(fā)展，高層建筑工程日趨廣泛，因此施工高空作業(yè)車的使用頻率也越來越高，然而因為一些建筑企業(yè)對于施工高空作業(yè)車的安全使用以及安全管理上不夠重視，所以導致安全類事故頻繁發(fā)生，極為嚴重地影響了建筑施工進度，由此看來，對建筑施工高空作業(yè)車的安全使用和安全管理是非常必要的。因此在本文中筆者就針對施工高空作業(yè)車于建筑工程施工過程中可能出現(xiàn)的問題、原因及其安全管理手段作出詳細地分析。

1.施工高空作業(yè)車使用過程中常見的事故以及原因分析

現(xiàn)階段頻率較高的施工高空作業(yè)車事故問題以及事故產生的原因主要有以下三大種類：第一種，就是施工高空作業(yè)車在設計方面存在的原因;第二種，就是施工高空作業(yè)車在制造方面的原因;第三種，就是施工高空作業(yè)車于使用方面存在的原因。這三種原因中使用方面存在的原因占了較大的比例，主要有以下的幾個因素：施工高空作業(yè)車的實際位置以及型號的選用方面;施工高空作業(yè)車的違章操作或者誤操作(其中包括拆裝的居多);施工高空作業(yè)車的安全保護裝置并沒有或者已經失效;施工高空作業(yè)車使用過程中的安全管理不當、維修保養(yǎng)工作不到位;施工高空作業(yè)車的外部環(huán)境因素，例如臺風以及地震等。

建筑工程施工現(xiàn)場的防墜安全器就是施工作業(yè)有效運行中一個重要的安全保護部件，那么施工人員就要依靠它來有效消除吊籠墜落事故的發(fā)生概率，以有效地保證施工乘員的人生安全。由此看來，防墜安全器在出廠的檢驗極為重要，其在出廠之前就必須要由法定的檢驗機構或者單位對其進行轉矩方面的測量、臨界的轉速測量、彈簧的壓縮量測量，以及在其出廠時候的標定出廠日期并且出具相關的測試報告，進一步組裝于電梯上，之后再進行額定載荷之下的墜落試驗，那么在工地現(xiàn)場所使用中的電梯都一定要保持每3個月就要進行一次全面的墜落試驗。對于已經出廠2年的防墜安全裝置，即使已經是閑置了2年時間的，也一定要送到相關法定的檢驗機構進行專業(yè)性的檢測試驗，測試出施工電梯的安全、可靠性能，并且要保證在以后的每年中均檢測一次。

然而，到現(xiàn)階段為止是很少有人送檢的，嚴重的情況下有一些工地上甚至連續(xù)每3個月的檢測墜落試驗一次都不做，僥幸的認為建筑工程的防墜安全器是沒有任何問題的，但是一旦出現(xiàn)了安全性事故就會后悔莫及。究竟為什么不按照制度的定期測試或送檢呢?極有可能是使用單位的盲目認為防墜安全器的沒有故障就算安全。實際上，在日常運行中是根本無法確定出其是否保持好壞的，建筑工程中的施工電梯應該在使用過程中的每3個月做一次專門部門的防墜落試驗，而對于另外一些超期限服役的防墜安全器裝置必須盡快送檢，只有未雨綢繆才能有效地將惡性事故扼殺在搖籃里。

2. 建筑工程施工高空作業(yè)車的安全管理措施

2.1建筑施工中視情況做好施工高空作業(yè)車位置以及型號選用

在建筑施工現(xiàn)場的平面布置就決定了最終施工電梯的設置位置。通常情況下日作業(yè)的最高峰中做業(yè)人數(shù)也決定了施工電梯的額定載重量，因此電梯的型號也就能隨即做出判定。施工電梯不能夠距離建筑物的太遠，這樣可以有效地避免影響附墻系統(tǒng)的安裝。假如建筑工程中的樓房為異型建筑，例如樓房的截面突變、主體扭曲，那么就需要根據(jù)實際具體的情況來選用異型電梯，或者請相關的施工電梯廠家進行專門制定。應該嚴格按照以上的幾條進行施工升降梯的選用，還需要從定位以及適應的型號上確保施工高空作業(yè)車的安全。

2.2建立一套完善的施工高空作業(yè)車安全管理制度

制訂一套建筑工程施工高空作業(yè)車的安全操作與管理規(guī)程;建筑工程中施工高空作業(yè)車的維修以及保養(yǎng)規(guī)程;操作工的培訓及其持證上崗管理制度;建立一套非常嚴格的“四檢“制度，也就是施工高空作業(yè)車的安裝驗收以及檢查，施工高空作業(yè)車的操作人員交接班檢查制度，建筑工程工地安全員的專項檢查以及建筑公司的安全大檢查制度。需要逐步完善管理資料，建立好一機一檔臺賬的安全管理系統(tǒng)。建筑工程的施工高空作業(yè)車于被購置之后，還需要對其建立一套技術檔案管理制度，并且需要貫穿在該機使用的全過程中，直至該施工高空作業(yè)車報廢為止。歷次的施工高空作業(yè)車安裝、運行、使用、維護、保養(yǎng)、更換重要的零件、技術改進、安全事故等都應該準確地記錄在案。所以施工高空作業(yè)車的技術檔案資料均應該妥善的存檔與保管。常見保存的資料包括有：建筑工程施工高空作業(yè)車的運行許可證、生產許可證、產品安全合格證、監(jiān)督檢驗證、運行說明書、電氣原理說明書、液壓系統(tǒng)說明書、施工高空作業(yè)車基礎說明書、歷次安裝的檢測報告、現(xiàn)場的勘察資料、施工高空作業(yè)車的拆裝方案、安全技術的交底說明、主要零部件的質保說明書、歷次安裝好之后同項目部的交接管理記錄、維護保養(yǎng)工作的記錄并且還需有相關的責任人簽字并保管。

2.3做好施工高空作業(yè)車的拆裝管理

2.3.1技術中心制定周密的拆裝施工方案

施工高空作業(yè)車的拆裝方案就是拆裝作業(yè)的根本準則。施工高空作業(yè)車的拆裝方案應該包括：建筑工程中施工條件及作業(yè)環(huán)境、施工高空作業(yè)車的主要性能狀況以及重量、尺寸大小、拆裝手段以及施工工藝、安全技術手段、施工人員的安排以及各個崗位責任、拆裝所用的設備以及相關工具等等。

2.3.2拆裝施工方案的審批

建筑工程中施工高空作業(yè)車的安裝拆卸手段應該由相關的安裝單位技術管理部門組織本施工單位的施工技術、安全管理、質量等有關部門中的專業(yè)技術人員進行檢驗與審核。經過審核并合格的施工升降梯，應該由安裝單位中的技術負責人進行審批，并且報給總承包單位中的技術負責人進行簽字。對于建筑工程作業(yè)環(huán)境以及施工條件的檢查，應該在作業(yè)之前與施工項目部、汽車吊三方共同對該工程的道路、場地以及壞境進行全面的復核檢查，最終確認是否能夠滿足工程施工安全作業(yè)的條件之后才可進行有序的拆裝作業(yè)。在施工高空作業(yè)車拆裝作業(yè)之前還需召開安全運行的技術交底會，并且需要由作業(yè)的總指揮向施工中的全體作業(yè)人員講解具體的拆裝方案以及內容，還需提出相關安全技術的管理措施，大力強化施工安全作業(yè)的根本要求。做好建筑工程施工作業(yè)的監(jiān)控與安全管理工作，明確好各個崗位上人員以及責任，熟悉施工中關鍵作業(yè)的要點，安全運行的督查人員應該到現(xiàn)場進行監(jiān)督，處理好相關事故與問題，徹底杜絕違章的指揮與操作行為，對施工高空作業(yè)車的運行全過程進行安全管理。

2.4加強對操作人員的安全教育以及技能培訓

建筑工程中的施工高空作業(yè)車安全管理的核心還是對于操作人員的安全管理。相關的操作人員一定要保證身體健康，全面掌握與了解施工高空作業(yè)車的內部機械構造以及工作原理，掌握與熟悉該高空作業(yè)車的運行流程、機械原理、維護規(guī)則，需要做到持證上崗。施工高空作業(yè)車的司機一定要按照規(guī)定對起該重機作好維護與保養(yǎng)工作，具有非常高度的工作責任心，認真地作好施工高空作業(yè)車的清潔、潤滑、加固、調整以及防腐等各項工作，不得在酒后進行作業(yè)，不得出現(xiàn)帶病或者疲勞作業(yè)的狀況，應該嚴格地按照建筑工程中施工高空作業(yè)車的機械操作標準與規(guī)章制度進行操作，不得存在任何違章作業(yè)、野蠻操作的行為，并且有權拒絕任何違章的指揮，在夜間施工作業(yè)時還需要有足夠的照明支持。

2.5引進較為先進的安全管理技術

將施工高空作業(yè)車的微機處理系統(tǒng)全面運用于安全裝置以及監(jiān)測系統(tǒng)中去。從建筑工程的施工高空作業(yè)車現(xiàn)狀進行分析，安全保護裝置中絕大多數(shù)均仍停留于一個較低的水平上，其相關的靈敏度比較低，因此運行中的可靠性以及適應性相對較差，施工作業(yè)時故障率非常高，并且功能比較單一，特比是缺乏一些自我檢測以及顯示的功能，和一些外國比較先進的水平相比相差甚遠。現(xiàn)階段建筑工程施工高空作業(yè)車正在朝著大型化、自動化以及多功能化的方向發(fā)展，并且還引入了實時狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)，對現(xiàn)階段施工高空作業(yè)車的作業(yè)以及各種參數(shù)能夠進行準確的測量以及顯示，從而實現(xiàn)了多功能的安全保護工作，勢在必行。

總而言之，施工電梯的設計與生產質量亟待提高的同時，相關施工企業(yè)對其自身的監(jiān)管力度的加強更為重要。除此以外，管理人員還需要強化施工電梯日常使用的安全意識，有效地提高在施工電梯使用中事故的緊急救援技術。