連日來，在位于桂江大利口的珠海港碼頭，施工人員抓緊安裝第二臺門機連接梁。

據了解，廣西桂江重工股份有限公司根據內河航運貨物裝卸的特點，與武漢理工大學、交通運輸部港口機械研發中心合作，為珠海港(梧州)大利口碼頭設計建造適用內河航運裝卸的新型智能控制岸邊多用途集裝箱起重機。該起重機集岸邊集裝箱裝卸、件雜貨接卸等功能于一體，采用河側加大懸臂的創新結構設計，可接卸3000噸級并排五個集裝箱的內貿船型，陸側也向碼頭后方加大懸臂，既可加強整機穩定性，也可使船舶貨物與陸域堆場高效轉駁，整個工作循環僅需一分鐘。同時，根據內河船型特點，河側懸臂不設仰俯機構，降低了設備自重和造價。

此外，為兼顧件雜貨裝卸，該起重機的小車纏繞系統配備了上吊架、集裝箱專用伸縮吊具、件雜貨專用吊鉤。吊機的控制系統采用目前最先進的變頻調速技術，集成PLC程序控制系統、防撞箱智能控制系統、箱位管理系統、黑匣子故障記錄系統、運行狀態實時監控系統、能量回饋系統、智能保護系統等，所有工作轉換不需人工操作，司機在操作室即可完成上吊架、集裝箱專用伸縮吊具與件雜貨專用吊鉤轉換，提高了工作效率和安全系數。據介紹，該型起重機目前已在江蘇阜寧港、蘇州港投入運行。