日前，中國鐵建大橋工程局集團一公司京沈客專黑山制梁場4月25日完成最后一孔預制箱梁架設(shè)后，利用梁場龍門吊將架橋機等設(shè)備安全吊裝下橋，標志著黑山制梁場完滿完成了制架梁任務(wù)，成為全線首家完成全部制梁和架梁任務(wù)的施工單位。

黑山制梁場承擔615孔箱梁制架任務(wù)，工期緊、任務(wù)重、標準高，加之梁場處理東北寒冷地區(qū)，橋梁預制架設(shè)受到一定影響。梁場項目部經(jīng)過對方案優(yōu)化，采用倒排工期，控制每一個重要節(jié)點，經(jīng)過前期的緊張準備工作，于2014年9月10日預制第一片灘，同12月15日架設(shè)第一片梁。

京沈黑山梁場順利完成架設(shè)工作后，架橋機、運梁車吊裝下橋成為重大風險源。集團公司副總經(jīng)理、安全總監(jiān)劉俊民高度重視，委派集團公司安質(zhì)部、一公司安全監(jiān)察部專人到吊裝現(xiàn)場進行監(jiān)控。

在吊裝前的安全技術(shù)交底會上，項目物資設(shè)備部利用PPT投影播放吊裝方案，安全部宣讀安全交底內(nèi)容，項目副經(jīng)理對相關(guān)各班組進行分工，詳細講述吊裝注意事項。一公司安全監(jiān)察部針對現(xiàn)場情況對方案內(nèi)容、人員分工進行相關(guān)完善，并為工人講述相關(guān)事故案例，使工人提高安全意識，繃緊安全弦。集團公司顧鵬和戴葆華先后講話，進一步強調(diào)了吊裝注意事項、現(xiàn)場指揮等詳細要求，并對后續(xù)跨線龍門吊拆除工作做了具體講解。

經(jīng)過細致的準備，整個吊裝過程有條不紊，所有人員全程監(jiān)控。經(jīng)過兩天的謹慎吊裝作業(yè)，在大家的注視下，前導梁、運梁車、架橋機依次穩(wěn)穩(wěn)落地，順利下橋。