8月28日，山東省發展改革委黨組書記、主任張新文接受山東省政府網訪談，就經濟社會發展、新舊動能轉換等重大問題進行解讀。

談及山東省綜合交通基礎設施的規劃建設時，張新文表示，面對經濟社會發展對高速便捷出行的新要求，近期，我們按照省委、省政府的決策部署，對全省綜合交通網規劃布局進行了認真研究，提出了優化調整的建議。

總體想法是：

以高速鐵路、高速公路為主線，以重要節點城市為樞紐，統籌其他交通方式，著重對綜合交通網絡實施加密、提速、擴通道，全面構建綜合交通運輸大通道格局。

所謂“加密”：

即新增濱州-淄博-萊蕪-臨沂、青島西經諸城至京滬二線至萊蕪等高鐵項目;

新增濟南至微山、濟南至高青等高速公路項目;

新增煙臺、濰坊2個全國性綜合交通樞紐和臨沂、菏澤2個區域性交通樞紐，對現有路網進一步加密。

所謂“提速”：

即將原規劃建設的250公里/小時的城際鐵路項目，全部提升為時速350公里以上的高鐵;

對主通道內交通量大的高速公路實施擴容改造，全省六車道以上高速公路占比提高到50%以上;

大力發展城市軌道交通，努力打造重點城市城區40分鐘生活交通圈。

所謂“擴通道”：

即通過規劃新建高速鐵路、高速公路等項目，使我省高鐵通道進出口由11個增加到15個;高速公路通道進出口由17個增加到24個。

實現與國家大通道的高效銜接和互聯互通。

下面繼續劃重點

規劃全面建成后，將形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈，覆蓋全省82%的縣市區：濟南至周邊市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，省內各市之間3小時通達;濟南與上海、南京、太原、呼和浩特等主要城市3小時左右通達。

濱州-淄博-萊蕪-臨沂高鐵項目建成后，萊蕪到淄博、濱州的時間將大大縮短，同時，萊蕪人不管是“北上”，還是“南下”，都將十分便捷。

青島西經諸城至京滬二線至萊蕪高鐵項目建成后，對于在青島上班、上學的萊蕪人來說，是一個大大的福音!我們以后可以坐著高鐵去青島看海吃海鮮了!

下一步，省發改委將對調整方案進一步修改完善，報經省政府同意后，委托相關設計單位盡快開展規劃修編工作。

濟南至萊蕪高速鐵路建設動員大會已經召開，

最新這兩條高鐵項目還不知道什么時候能夠開工建設。

我們充滿期待，期待著萊蕪的高鐵事業再邁新臺階!