近日，徐工XGC28000履帶起重機(jī)吊索在北京市長(zhǎng)安街西延道路工程永定河特大橋主橋“和力之門”鋼塔首節(jié)段吊裝完成。當(dāng)重達(dá)574噸的主塔首節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確穿入預(yù)埋于下方混凝土中的85根鋼拉桿、208個(gè)剪力鍵，穩(wěn)穩(wěn)地立在基座上，永定河特大橋工程正式進(jìn)入了橋梁上部鋼結(jié)構(gòu)安裝的沖刺階段，這也意味著XGC28000將締造歷史上又一全新記錄。

規(guī)模大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜，精確度要求極高……此前，永定河特大橋工程已歷經(jīng)河道圍堰、鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺(tái)基座等工序的施工。而承擔(dān)此次主橋高塔部分塔梁結(jié)合段吊裝施工的正是2000噸級(jí)的XGC28000。吊裝的鋼節(jié)段是高塔所有節(jié)段中最重、幾何尺寸最大的節(jié)段，平面面積240平方米。

“吊裝的難度在于鋼塔首節(jié)段落在混凝土基座上時(shí)，要同時(shí)穿過(guò)上面的85根鋼拉桿，匹配就位難度之大為國(guó)內(nèi)之最”。設(shè)備在吊裝過(guò)程中的行走、平移、起落操作都極具挑戰(zhàn)性，為此，“海灣吊裝”還特別設(shè)計(jì)了配套的新吊裝鎖具。“85個(gè)螺栓孔，錯(cuò)一個(gè)都會(huì)滿盤皆輸，” XGC28000這個(gè)龐然大物憑借相當(dāng)可靠的穩(wěn)定性和微動(dòng)性，通過(guò)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，準(zhǔn)確度控制在5mm內(nèi)。鋼塔首節(jié)段的準(zhǔn)確就位為后續(xù)鋼塔節(jié)段的安裝打下了良好的基礎(chǔ)，如此出眾的施工表現(xiàn)，充分彰顯了XGC28000的優(yōu)越性能和可靠品質(zhì)，以及“海灣吊裝”繼陸地吊裝海洋石油鉆井平臺(tái)專利后的技術(shù)之最。

徐工自主研發(fā)、制造的XGC28000履帶起重機(jī)在湖北武漢、廣東茂名、福建泉州1200萬(wàn)噸煉油項(xiàng)目以及寧夏50萬(wàn)噸/年甲醇制烯烴項(xiàng)目和煙臺(tái)龍口220噸海洋石油鉆井平臺(tái)樁腿吊裝中表現(xiàn)卓越，多次創(chuàng)造行業(yè)大型吊裝紀(jì)錄，逐漸打破了國(guó)內(nèi)超大噸位履帶起重設(shè)備被國(guó)外品牌壟斷的格局。