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下載手機(jī)APP 6月4日從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉，武鐵投入近3億元對(duì)武漢北編組站上行系統(tǒng)擴(kuò)能改造，通過新增股道、道岔、減速器等全面提高編組站運(yùn)行效能，釋放運(yùn)輸潛力，全力支撐湖北、武漢經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展。
4日9點(diǎn)半，記者在位于武漢市黃陂區(qū)的武漢北編組站上行編組場(chǎng)看到，安裝有減速器、重達(dá)14噸的軌道板被高高吊起，在70名來自武漢橋工段“小黃人”的合力下，穩(wěn)穩(wěn)鋪設(shè)到軌道中。
“這是在更換減速器基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。”在施工現(xiàn)場(chǎng)，該站技術(shù)科科長夏智介紹，此次擴(kuò)能改造工程分兩個(gè)階段，正在進(jìn)行的上行編組場(chǎng)改造，已施工一月有余，將新增12條股道、23組道岔、12組減速器、更換4組駝峰老化減速器基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)等;后期還將升級(jí)改造上行到達(dá)場(chǎng)、上行出發(fā)場(chǎng)和編組站綜合集成自動(dòng)化系統(tǒng)(CIPS)。
作為“一帶一路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”的黃金連接點(diǎn)，武漢北編組站近年來在服務(wù)中歐班列、鐵水聯(lián)運(yùn)和路網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮越來越重要的作用。據(jù)了解，去年該站日均吞吐量達(dá)18260輛，年底日均吞吐量多次突破22000輛。
今年5月以來，武漢北編組站日均吞吐量回升速度增快，24日單日吞吐量達(dá)到20886輛，創(chuàng)下新冠肺炎疫情發(fā)生以來日均吞吐量首次突破2萬輛的好成績(jī)，隨后接連刷新紀(jì)錄。整個(gè)5月份該站日均吞吐量為17400輛，恢復(fù)至去年同期水平。
“隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和貨運(yùn)增量行動(dòng)的開展，武漢北編組站承擔(dān)的作業(yè)量逐漸增加，解編能力嚴(yán)重飽和。”夏智說，由于上行系統(tǒng)作業(yè)量占車站作業(yè)量的60%左右，車站運(yùn)輸能力發(fā)揮和作業(yè)量增長需求受到制約，因此此次擴(kuò)能改造主要是針對(duì)上行系統(tǒng)。
“預(yù)計(jì)8月底完工投入使用，屆時(shí)車站日均吞吐量將增加5000輛左右，運(yùn)力提升20%左右，最高設(shè)計(jì)能力可達(dá)3.1萬輛。”夏智表示，此次施工改造完成后，將極大緩解武漢北編組站股道使用的緊張局面，進(jìn)一步盤活武漢樞紐，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力和效益提升。(來源：湖北日?qǐng)?bào)記者劉宇、通訊員溫昊、王世煒)
