隨著《中共天津市委天津市人民政府關于貫徹落實〈交通強國建設綱要〉的交通強國天津方案》(以下簡稱《交通強國天津方案》)印發，未來幾十年天津交通會是什么樣?市民出行會有哪些變化?昨天，記者在市人民政府新聞辦公室召開的新聞發布會上就此專訪了市交通運輸委副主任、新聞發言人劉道剛。在他看來，未來的交通，是運輸方式之間深度融合，是智慧科技深度賦能的行業，將處處體現著以人為本，可為市民帶來更多的安全感、獲得感和幸福感。


出行全程一票暢享


劉道剛表示，《交通強國天津方案》在研究起草過程中就特別關注百姓民生，把人民滿意放在首位，所謂“暢享”就是重人的出行感受。“全程一票”則是說未來的“出行即服務”智慧系統能夠深度整合各種交通方式，并接入餐飲、旅游、住宿等出行興趣點信息，實現出行行程預定、路徑一鍵規劃、智能調度、費用一鍵支付等。比如，從外地出差回來后，一下飛機、火車就會有專屬的無人駕駛出租車在場站等候;或者是下班回家路上，在地鐵站外就會有一輛共享單車主動“打招呼”，然后“接”您回家或者“帶”您去一個喜歡的美食店。也就是說，未來的交通將會快速提供出全人群、全出行鏈、全興趣點的高品質服務方案。


物流快遞一鏈提升


“物流快遞的提升，一方面是指貨物運輸生產模式的創新變革，一方面是指末端配送模式的創新變革。”劉道剛介紹，未來將是網絡貨運、甩掛運輸、掛車共享等貨運模式大創新大發展的黃金期，電商物流、冷鏈物流、大件運輸、危險品物流等專業化物流模式將讓生活要素的流動更加快速便捷。同時，此次疫情也讓人們對未來的物流遞送模式發展有了全新的思考，無接觸式配送服務等備受關注，未來還會大力發展應用無人機、無人車物流遞送，實現智能的末端配送機器人“進門入戶”。


城鄉服務一致均等


近年來，我市始終堅持將農村公路建設發展作為服務“三農”工作的重中之重，連續多年把“四好農村路”建設項目列入全市民心工程。“未來，在公共交通服務方面，我們將繼續大力度推進城鄉公共交通服務一體化發展。”劉道剛透露，力爭把每一條農村公路都打造為“美麗鄉村示范路”，以點帶面提升農村人居環境和出行保障水平。同時，深入推進“農村公路+旅游”“農村公路+產業”“農村公路+幫扶”等模式，讓“農村公路+”模式成為公路建設發展常態，帶動農村公路沿線產業發展。


區域發展“一體融合”


對于未來的區域交通發展，劉道剛表示，未來京津冀區域將充分形成“兩網三圈”一體融合的交通架構。“兩網”是指由高速鐵路、高速公路組成的高效率快速網。強有力的公鐵兩網將助力形成京津雄30分鐘城際通勤圈、京津冀主要城市1小時高鐵交通圈和3小時高速公路物流圈。“到2035年，京津冀城市群核心城市將深度實現‘同城化’。比如，清晨在渤海之濱迎接朝陽，中午在北京王府井品嘗烤鴨，下午到雄安新區洽談業務。高效舒適的交通服務將深度助力三地文化、經濟、產業等各方面更加‘同頻共振’。”


世界各地“一網”互聯


“所謂世界各地‘一網’互聯，依靠的便是綜合立體交通網這一張‘網’。”劉道剛介紹，“目前京津冀世界級港口群、機場群，分工合作、錯位發展、優勢互補，強有力支撐了城市群經濟社會發展。今后，天津港將建成世界一流的智慧綠色港口，成為京津冀城市群和三北等廣大腹地的海上門戶;天津機場將建成中國國際航空物流中心，進口食用水生生物、進口水果、進口肉類等口岸功能齊備，形成‘京津冀高端廚房入口’。港口、機場等重要節點也將由鐵路道路網密切銜接，城市交通也將與市域交通深度融合。可以說，無論是人流物流，還是信息流、資金流，將來都是面向世界，‘一網’互聯。”(來源： 天津日報 萬紅)