近日，浙江省交通集團(tuán)衢黃管理處聯(lián)合順暢養(yǎng)護(hù)公司首試27米高獨(dú)柱墩橋梁加固-鋼蓋梁吊裝成功，標(biāo)志著浙江省首例高墩獨(dú)柱墩橋梁加裝鋼蓋梁試點(diǎn)成功。

　　為積極響應(yīng)浙江省交通運(yùn)輸廳關(guān)于獨(dú)柱墩橋梁加固治理工作要求，確保橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，保障行車安全，近日，衢黃高速公路管理處聯(lián)合順暢養(yǎng)護(hù)公司采用新工藝對(duì)城底線1號(hào)橋第2聯(lián)加固治理，在原有的左幅7-8號(hào)、右幅6-7號(hào)獨(dú)柱墩墩頂增設(shè)鋼套箍，加裝鋼蓋梁，在鋼蓋梁上新增盆式支座，并在高墩柱遠(yuǎn)離道路一側(cè)增設(shè)直徑120cm的樁基，增設(shè)承臺(tái)，通過抱箍構(gòu)造將承臺(tái)與原獨(dú)柱墩鏈接，進(jìn)行橋墩偏壓承載力加固。通過試點(diǎn)這一新工藝的應(yīng)用，有效解決了現(xiàn)有獨(dú)柱墩橋梁加固措施的便利性較差、成本高、投入大的問題。

　　本次高獨(dú)柱墩加固整治工程實(shí)施要點(diǎn)是：在獨(dú)柱墩上增設(shè)套箍，將鋼蓋梁套設(shè)在套箍頂端，使鋼蓋梁兩端向梁體的橫向方向延伸，變一點(diǎn)受力為三點(diǎn)受力，大大增強(qiáng)了橋梁梁體的穩(wěn)定性和安全性。要將重約6.26噸的鋼蓋梁運(yùn)上高27米的“云端”并成功安裝，其難度可想而知。

　　針對(duì)新工藝首次應(yīng)用出現(xiàn)的難題，衢黃管理處、順暢養(yǎng)護(hù)公司迎難而上、敢于擔(dān)當(dāng)，迅速組建“攻堅(jiān)克難”團(tuán)隊(duì)，對(duì)高墩吊裝鋼蓋梁施工工藝進(jìn)行方案評(píng)選，最終擬定采用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行提升，提升至距離設(shè)計(jì)標(biāo)高2米以內(nèi)后改用四個(gè)手拉葫蘆吊裝就位。現(xiàn)場(chǎng)由分管領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，項(xiàng)目經(jīng)理親上一線抓好“高墩吊裝”質(zhì)量、安全等關(guān)鍵指標(biāo)，精準(zhǔn)識(shí)別滑輪吊點(diǎn)位置，精準(zhǔn)控制吊移軌跡。

　　同時(shí)，為保障吊裝質(zhì)量，本次施工創(chuàng)新引入無人機(jī)進(jìn)行高墩吊裝位移監(jiān)測(cè)，使位移偏差精準(zhǔn)控制在2厘米以內(nèi)，極大提升了吊裝的質(zhì)量和速度，減少施工難度，為后續(xù)的吊裝作業(yè)積累豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，值得推廣。(來源： 新華網(wǎng) 王懷海 王燕君)