這種狀況標明，在世界各國政府正盡力加大應對氣候變化的力度之際，零排放太陽能職業的增長放緩，標志著該職業在經歷10年的本錢下降后出現了逆轉。BNEF在今年6月初上海舉行的光伏儲能研討會上也指出，2021年大型固定式地上電站基準造價為0.62USD/W，僅比上一年的單價降低了一美分。主要原因在于光伏組件的單瓦價格比2020年的0.22USD/W還上漲一美分達到了0.23USD/W，部分抵消了其他的本錢下降。

    這也反映出，在從新冠疫情危機中復蘇的過程中出現的供應鏈瓶頸，使又一個職業受到沖擊。從光伏產品制造商到裝置商、批發商，在運輸方面都遭受了嚴峻延誤，一起本錢飆升。

    “形勢正在發生改變，”標普全球普氏動力資訊清潔動力分析師BrunoBrunetti承受采訪時稱。他指的是本錢通脹。太陽能職業面對的最大阻力來自鋼鐵和多晶硅成倍的價格上漲。其中，鋼材是太陽能板支架的關鍵部件，多晶硅是光伏組件的原材料。一些光伏公司高管表明，運費飆升以及燃料、銅和勞動力本錢上升也提高了項目本錢。

    供應鏈的浮動和各種本錢上漲現已涉及到了資本市場，五月上旬，(概況點擊：原材料提價致美國光伏股暴降，Sunworks、ArrayTechnologies跌幅超40%)，最近幾周，MAC全球太陽能指數自年初至今跌幅超24%。

    為了應對上游一輪又一輪的提價，我國的組件廠不得不對出口組件屢次提價。現在慣例單晶400W以上組件FOB報價超越0.25USD/W。一起絕大多數廠家回絕簽訂長單，以防止不必要的損失。某一線組件廠海外負責人表明，出口組件訂單頻頻毀約現已嚴峻傷害了海外客戶的信任和決心。現在歐美市場的大型光伏項目基本無法推動，只有對價格承受度較高的分銷商還能夠繼續訂貨。

    一起，全球海運的高價、紊亂局勢還在加重。業內人士表明，空箱缺少的狀況有或許會繼續到2022年。5月下旬，從上海到歐洲主要港口的40尺柜報價超越12000美金一個柜，海運費現已占到了組件貨值的10%以上。有音訊稱6月份海運費將面對新一輪調價。海運本錢將成為影響光伏項目度電本錢的一個要素。

    為了應對上游一輪又一輪的提價，我國的組件廠不得不對出口組件屢次提價。現在慣例單晶400W以上組件FOB報價超越0.25USD/W。一起絕大多數廠家回絕簽訂長單，以防止不必要的損失。某一線組件廠海外負責人表明，出口組件訂單頻頻毀約現已嚴峻傷害了海外客戶的信任和決心。現在歐美市場的大型光伏項目基本無法推動，只有對價格承受度較高的分銷商還能夠繼續訂貨。

    一起，全球海運的高價、紊亂局勢還在加重。業內人士表明，空箱缺少的狀況有或許會繼續到2022年。5月下旬，從上海到歐洲主要港口的40尺柜報價超越12000美金一個柜，海運費現已占到了組件貨值的10%以上。有音訊稱6月份海運費將面對新一輪調價。海運本錢將成為影響光伏項目度電本錢的一個要素。

    因為2021年一季度光伏供應鏈剛開始上漲，從組件出口數據來看，2、3、4月份高于去年同期。但是印度、越南、日本等要點市場因為疫情、方針等原因，出口總量估計有明顯下降。

    圖片：2021年一季度光伏組件出口曲線圖，來源：路透社。

    研究公司IHSMarkit上周表明，假如價格壓力得不到緩解，對今年全球太陽能裝機容量的預估或許從現在的181GW降至156GW。光伏們

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