全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 全球新動(dòng)力轎車(chē)商場(chǎng)規(guī)劃快速擴(kuò)張和多元化供給需求，給部分有競(jìng)賽力實(shí)力的國(guó)內(nèi)二線(xiàn)動(dòng)力電池企業(yè)興起供給了時(shí)機(jī)。
一方面，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池全體競(jìng)賽格局沒(méi)有徹底定局，主機(jī)廠(chǎng)為保證電池供給安穩(wěn)，正在活躍導(dǎo)入多家電池供給商，構(gòu)建多元化供給體系，然后帶動(dòng)二線(xiàn)電池企業(yè)裝機(jī)電量增加。
詳細(xì)反映到2020年國(guó)內(nèi)裝機(jī)電量排名上，中航鋰電得益于其對(duì)廣汽埃安主力車(chē)型電池配套浸透率的提高完成裝機(jī)電量和商場(chǎng)占比大幅提高;合肥國(guó)軒、鵬輝動(dòng)力配套爆款車(chē)型宏光MINIEV完成乘用車(chē)LFP電池裝機(jī)顯著增加;蜂巢動(dòng)力外部客戶(hù)供貨增多完成裝機(jī)敏捷起量;瑞浦動(dòng)力綁定上汽通用五菱闖入國(guó)內(nèi)裝機(jī)排名前十。
另一方面，國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)動(dòng)力電池需求進(jìn)一步提高和在華新動(dòng)力事務(wù)提速，也給我國(guó)二線(xiàn)電池企業(yè)進(jìn)入國(guó)際供給鏈供給了時(shí)機(jī)。除了寧德年代之外，現(xiàn)在已有多家我國(guó)二線(xiàn)電池企業(yè)與國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)達(dá)到了協(xié)作。
在國(guó)際事務(wù)方面，中航鋰電現(xiàn)已經(jīng)過(guò)Smart量產(chǎn)定點(diǎn)，并開(kāi)端向廣汽本田、廣汽豐田批量供貨;大眾入股國(guó)軒高科成為其第二大股份，并新增萬(wàn)向一二三為其電池供給商;戴姆勒入股孚能科技并簽署戰(zhàn)略供貨協(xié)議;億緯鋰能方形三元電芯獲華晨寶馬定點(diǎn)，三元軟包電池現(xiàn)已批量供貨戴姆勒;蜂巢動(dòng)力獲法國(guó)PSA集團(tuán)巨額電池收購(gòu)訂單等。
上述變化表明，跟著動(dòng)力電池商場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)容，主機(jī)廠(chǎng)在加強(qiáng)與寧德年代協(xié)作的一起，也在開(kāi)辟與二線(xiàn)優(yōu)秀電池廠(chǎng)家的協(xié)作時(shí)機(jī)。跟著產(chǎn)能逐步開(kāi)釋和客戶(hù)群體增多，二線(xiàn)電池企業(yè)的全體裝機(jī)電量和商場(chǎng)比例也將進(jìn)一步提高。
二線(xiàn)電池企業(yè)打法
現(xiàn)在，寧德年代在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池商場(chǎng)仍占有首要比例，但我國(guó)新動(dòng)力轎車(chē)商場(chǎng)規(guī)劃進(jìn)一步增加開(kāi)釋出巨大的動(dòng)力電池收購(gòu)需求，一批具備較強(qiáng)競(jìng)賽實(shí)力的二線(xiàn)電池企業(yè)也能從中獲益，完成快速興起。
現(xiàn)在，包含中航鋰電、億緯鋰能、合肥國(guó)軒、孚能科技、蜂巢動(dòng)力、瑞浦動(dòng)力、欣旺達(dá)等多家二線(xiàn)電池企業(yè)的動(dòng)力電池事務(wù)都完成大幅增加。
不過(guò)，在上述二線(xiàn)電池陣營(yíng)中，各家企業(yè)的競(jìng)賽策略和商場(chǎng)側(cè)重點(diǎn)都有所區(qū)別。
中航鋰電：一線(xiàn)隊(duì)伍種子選手
在二線(xiàn)電池陣營(yíng)中，成長(zhǎng)速度最快，表現(xiàn)最為亮眼的無(wú)疑是中航鋰電。
高工工業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2020年動(dòng)力電池裝機(jī)排名中航鋰電國(guó)內(nèi)第4，商場(chǎng)占有率6.08%。其間，三元裝機(jī)躋身國(guó)內(nèi)第2，穩(wěn)居三元商場(chǎng)頭部地位。
2021年1-4月，中航鋰電國(guó)內(nèi)裝機(jī)量同比增加超4倍，裝機(jī)電量逾越LG新動(dòng)力排名第3。
中航鋰電裝機(jī)電量和商場(chǎng)占比快速提高背面，得益于其配套的暢銷(xiāo)車(chē)型廣汽AionS銷(xiāo)量繼續(xù)增加。
本年5月，第10萬(wàn)輛AionS正式下線(xiàn)，其間7.5萬(wàn)輛動(dòng)力電池由中航鋰電供給配套，全體占比達(dá)到75%。2021年1月以來(lái)，中航鋰電對(duì)埃安系列的電池產(chǎn)品浸透率已超越90%。
現(xiàn)在，中航鋰電不僅是廣汽埃安、長(zhǎng)安的中心供給商，還成功進(jìn)入爆款車(chē)型宏光MiniEV的電池供給商陣營(yíng)，并在部分熱銷(xiāo)車(chē)型中完成了獨(dú)供。
此外，中航鋰電還經(jīng)過(guò)Smart的量產(chǎn)定點(diǎn)，并開(kāi)端為廣汽本田、廣汽豐田批量供貨。這意味著中航鋰電的技術(shù)實(shí)力以及產(chǎn)品力現(xiàn)已取得了國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)的認(rèn)可。
從中航鋰電的興起途徑來(lái)看，中航鋰電的競(jìng)賽策略先經(jīng)過(guò)綁定一兩家中心大客戶(hù)完成動(dòng)力電池裝機(jī)快速起量，然后取得其它主機(jī)廠(chǎng)的喜愛(ài)。
現(xiàn)在，中航鋰電正在大規(guī)劃擴(kuò)產(chǎn)，在產(chǎn)能規(guī)劃上向一線(xiàn)陣營(yíng)沖刺。5月31日，中航鋰電20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶(hù)武漢;5月29日中航鋰電50GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池項(xiàng)目落戶(hù)成都;此外，中航鋰電江蘇、廈門(mén)基地電池項(xiàng)目也在加速推動(dòng)。
億緯鋰能：國(guó)際車(chē)企開(kāi)辟先鋒
現(xiàn)在，寧德年代現(xiàn)已成為了包含特斯拉、寶馬、大眾、奔跑、現(xiàn)代等國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)的供給商。但為保證電池供給安穩(wěn)和降低收購(gòu)本錢(qián)，上述國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)也在活躍導(dǎo)入新的電池供給商，而億緯鋰能取得了很多國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)的喜愛(ài)。
到現(xiàn)在，億緯鋰能已取得戴姆勒、現(xiàn)代起亞、華晨寶馬、捷豹路虎等國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)的供貨定點(diǎn)信和訂單，國(guó)際動(dòng)力電池事務(wù)發(fā)展敏捷，海外動(dòng)力電池出貨快速增加。
2020年，億緯鋰能全年完成動(dòng)力電池收入40.6億元，同比增加93%，首要是軟包三元電池海外出售快速增加。相同獲益于乘用車(chē)范疇的軟包三元電池訂單足夠，億緯鋰能2021年第一季度動(dòng)力電池出售同比增加302.2%，其還預(yù)計(jì)本年公司10GWh軟包產(chǎn)能將完成滿(mǎn)產(chǎn)滿(mǎn)銷(xiāo)。
近期，有媒體報(bào)導(dǎo)稱(chēng)，特斯拉正在與億緯鋰能進(jìn)行談判，特斯拉或?qū)|緯鋰能歸入特斯拉上海工廠(chǎng)的供給體系，以增加對(duì)低本錢(qián)電池的收購(gòu)。協(xié)作關(guān)系或于本年第三季度敲定。
對(duì)此，億緯鋰能發(fā)布澄清公告表明，到公告披露日未與特斯拉公司就磷酸鐵鋰電池做商務(wù)溝通，上述報(bào)導(dǎo)并無(wú)依據(jù)。
但從特斯拉多元化供給需求以及億緯鋰能競(jìng)賽實(shí)力來(lái)看，雙方在后期達(dá)到協(xié)作也并非沒(méi)有時(shí)機(jī)。
蜂巢動(dòng)力：動(dòng)力電池“外供”加速
作為長(zhǎng)城內(nèi)部獨(dú)立出來(lái)的動(dòng)力電池新勢(shì)力，蜂巢動(dòng)力并沒(méi)有將其定位為長(zhǎng)城的獨(dú)家電池供給商，而是瞄準(zhǔn)了更為龐大的外部商場(chǎng)。
跟著外部主機(jī)廠(chǎng)客戶(hù)的逐步增多，蜂巢動(dòng)力動(dòng)力電池裝機(jī)電量快速增加，進(jìn)入國(guó)內(nèi)裝機(jī)電量排名前十。
2021年1-4月，蜂巢動(dòng)力以0.57GWh的裝機(jī)量位居第8，牢牢站穩(wěn)國(guó)內(nèi)裝機(jī)量TOP10陣營(yíng)。
到現(xiàn)在，蜂巢動(dòng)力現(xiàn)已拿到包含國(guó)內(nèi)外干流品牌在內(nèi)的25個(gè)出售定點(diǎn)。
為進(jìn)一步滿(mǎn)意商場(chǎng)需求和向一線(xiàn)隊(duì)伍沖刺，蜂巢動(dòng)力在活躍開(kāi)辟客戶(hù)的一起，也在活躍擴(kuò)大動(dòng)力電池產(chǎn)能，向頭部企業(yè)挨近。
4月28日，蜂巢動(dòng)力110億元?jiǎng)恿﹄姵厣a(chǎn)基地項(xiàng)目落戶(hù)馬鞍山，規(guī)劃年產(chǎn)能28GWh;本年1月和2月，蜂巢動(dòng)力分別散布出資70億元在四川遂寧經(jīng)開(kāi)區(qū)和浙江湖州建設(shè)年產(chǎn)20GWh電池項(xiàng)目。
2021年1月至今，蜂巢動(dòng)力宣告的動(dòng)力電池出資總額已超越250億元，新增規(guī)劃產(chǎn)能68GWh。
瑞浦動(dòng)力：動(dòng)力新勢(shì)力頭部力氣
背靠國(guó)際500強(qiáng)青山實(shí)業(yè)雄厚的資金和礦產(chǎn)資源，瑞浦動(dòng)力建立僅3年多就在動(dòng)力商場(chǎng)取得較大突破。
2020年瑞浦裝機(jī)電量0.99Gwh，其間上汽通用五菱供貨占有達(dá)73%，助力瑞浦動(dòng)力躋身國(guó)內(nèi)電池動(dòng)力裝機(jī)企業(yè)TOP10陣營(yíng)
2021年以來(lái)，得益于上汽通用五菱電池配套大幅激增，瑞浦動(dòng)力1-2月動(dòng)力電池裝機(jī)量繼續(xù)坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)TOP10的方位。
除了上汽通用五菱之外，瑞浦動(dòng)力協(xié)作的動(dòng)力商場(chǎng)客戶(hù)還包含東風(fēng)、威馬、云度、宇通客車(chē)、我國(guó)中車(chē)、廈門(mén)金龍、福田歐輝、徐工、三一等。
為穩(wěn)固穩(wěn)固動(dòng)力電池TOP10陣營(yíng)地位和進(jìn)一步滿(mǎn)意商場(chǎng)需求，瑞浦動(dòng)力也在加速產(chǎn)能擴(kuò)大腳步。
3月31日，瑞浦動(dòng)力總出資約103億元建設(shè)的年產(chǎn)30GWh高端動(dòng)力與儲(chǔ)能鋰離子電池及體系項(xiàng)目落戶(hù)佛山市南海區(qū);4月23日，瑞浦動(dòng)力方案總出資超越300億元，在溫州北灣區(qū)打造瑞浦新動(dòng)力工業(yè)基地項(xiàng)目，全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能達(dá)100GWh。
瑞浦動(dòng)力的方針是，至2025年完成200GWh年產(chǎn)能。
欣旺達(dá)：數(shù)碼PACK龍頭動(dòng)力提速
作為數(shù)碼PACK龍頭，欣旺達(dá)布局動(dòng)力事務(wù)較早，但前期首要處于技術(shù)儲(chǔ)備階段。
近年來(lái)，跟著公司電芯產(chǎn)能的逐步建成開(kāi)釋?zhuān)劳_(dá)動(dòng)力電池裝機(jī)電量快速增加，并繼續(xù)加大對(duì)動(dòng)力電池事務(wù)的出資。
2020年，欣旺達(dá)動(dòng)力電池首要配套吉祥、東風(fēng)柳汽、云度新動(dòng)力等車(chē)企。2021年，欣旺達(dá)動(dòng)力電池事務(wù)提速。
2021年以來(lái)，欣旺達(dá)先后取得了東風(fēng)柳汽、東風(fēng)乘用車(chē)、廣汽、吉祥和上汽通用五菱等5家主機(jī)廠(chǎng)的動(dòng)力電池項(xiàng)目定點(diǎn)。此外，欣旺達(dá)還與雷諾日產(chǎn)、易捷特、沃爾沃等主機(jī)廠(chǎng)在HEV電池范疇達(dá)到協(xié)作。
欣旺達(dá)泄漏，公司下半年與其它主機(jī)廠(chǎng)的動(dòng)力電池定點(diǎn)項(xiàng)目也將落地，包含國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)。
到2020年末，欣旺達(dá)動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)10GWh，現(xiàn)在正在加速南京新動(dòng)力項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目總出資120億元，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh。高工鋰電
標(biāo)簽：
動(dòng)力電池企業(yè)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來(lái)源不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話(huà)：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
一方面，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池全體競(jìng)賽格局沒(méi)有徹底定局，主機(jī)廠(chǎng)為保證電池供給安穩(wěn)，正在活躍導(dǎo)入多家電池供給商，構(gòu)建多元化供給體系，然后帶動(dòng)二線(xiàn)電池企業(yè)裝機(jī)電量增加。
詳細(xì)反映到2020年國(guó)內(nèi)裝機(jī)電量排名上，中航鋰電得益于其對(duì)廣汽埃安主力車(chē)型電池配套浸透率的提高完成裝機(jī)電量和商場(chǎng)占比大幅提高;合肥國(guó)軒、鵬輝動(dòng)力配套爆款車(chē)型宏光MINIEV完成乘用車(chē)LFP電池裝機(jī)顯著增加;蜂巢動(dòng)力外部客戶(hù)供貨增多完成裝機(jī)敏捷起量;瑞浦動(dòng)力綁定上汽通用五菱闖入國(guó)內(nèi)裝機(jī)排名前十。
另一方面，國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)動(dòng)力電池需求進(jìn)一步提高和在華新動(dòng)力事務(wù)提速，也給我國(guó)二線(xiàn)電池企業(yè)進(jìn)入國(guó)際供給鏈供給了時(shí)機(jī)。除了寧德年代之外，現(xiàn)在已有多家我國(guó)二線(xiàn)電池企業(yè)與國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)達(dá)到了協(xié)作。
在國(guó)際事務(wù)方面，中航鋰電現(xiàn)已經(jīng)過(guò)Smart量產(chǎn)定點(diǎn)，并開(kāi)端向廣汽本田、廣汽豐田批量供貨;大眾入股國(guó)軒高科成為其第二大股份，并新增萬(wàn)向一二三為其電池供給商;戴姆勒入股孚能科技并簽署戰(zhàn)略供貨協(xié)議;億緯鋰能方形三元電芯獲華晨寶馬定點(diǎn)，三元軟包電池現(xiàn)已批量供貨戴姆勒;蜂巢動(dòng)力獲法國(guó)PSA集團(tuán)巨額電池收購(gòu)訂單等。
上述變化表明，跟著動(dòng)力電池商場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)容，主機(jī)廠(chǎng)在加強(qiáng)與寧德年代協(xié)作的一起，也在開(kāi)辟與二線(xiàn)優(yōu)秀電池廠(chǎng)家的協(xié)作時(shí)機(jī)。跟著產(chǎn)能逐步開(kāi)釋和客戶(hù)群體增多，二線(xiàn)電池企業(yè)的全體裝機(jī)電量和商場(chǎng)比例也將進(jìn)一步提高。
二線(xiàn)電池企業(yè)打法
現(xiàn)在，寧德年代在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池商場(chǎng)仍占有首要比例，但我國(guó)新動(dòng)力轎車(chē)商場(chǎng)規(guī)劃進(jìn)一步增加開(kāi)釋出巨大的動(dòng)力電池收購(gòu)需求，一批具備較強(qiáng)競(jìng)賽實(shí)力的二線(xiàn)電池企業(yè)也能從中獲益，完成快速興起。
現(xiàn)在，包含中航鋰電、億緯鋰能、合肥國(guó)軒、孚能科技、蜂巢動(dòng)力、瑞浦動(dòng)力、欣旺達(dá)等多家二線(xiàn)電池企業(yè)的動(dòng)力電池事務(wù)都完成大幅增加。
不過(guò)，在上述二線(xiàn)電池陣營(yíng)中，各家企業(yè)的競(jìng)賽策略和商場(chǎng)側(cè)重點(diǎn)都有所區(qū)別。
中航鋰電：一線(xiàn)隊(duì)伍種子選手
在二線(xiàn)電池陣營(yíng)中，成長(zhǎng)速度最快，表現(xiàn)最為亮眼的無(wú)疑是中航鋰電。
高工工業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2020年動(dòng)力電池裝機(jī)排名中航鋰電國(guó)內(nèi)第4，商場(chǎng)占有率6.08%。其間，三元裝機(jī)躋身國(guó)內(nèi)第2，穩(wěn)居三元商場(chǎng)頭部地位。
2021年1-4月，中航鋰電國(guó)內(nèi)裝機(jī)量同比增加超4倍，裝機(jī)電量逾越LG新動(dòng)力排名第3。
中航鋰電裝機(jī)電量和商場(chǎng)占比快速提高背面，得益于其配套的暢銷(xiāo)車(chē)型廣汽AionS銷(xiāo)量繼續(xù)增加。
本年5月，第10萬(wàn)輛AionS正式下線(xiàn)，其間7.5萬(wàn)輛動(dòng)力電池由中航鋰電供給配套，全體占比達(dá)到75%。2021年1月以來(lái)，中航鋰電對(duì)埃安系列的電池產(chǎn)品浸透率已超越90%。
現(xiàn)在，中航鋰電不僅是廣汽埃安、長(zhǎng)安的中心供給商，還成功進(jìn)入爆款車(chē)型宏光MiniEV的電池供給商陣營(yíng)，并在部分熱銷(xiāo)車(chē)型中完成了獨(dú)供。
此外，中航鋰電還經(jīng)過(guò)Smart的量產(chǎn)定點(diǎn)，并開(kāi)端為廣汽本田、廣汽豐田批量供貨。這意味著中航鋰電的技術(shù)實(shí)力以及產(chǎn)品力現(xiàn)已取得了國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)的認(rèn)可。
從中航鋰電的興起途徑來(lái)看，中航鋰電的競(jìng)賽策略先經(jīng)過(guò)綁定一兩家中心大客戶(hù)完成動(dòng)力電池裝機(jī)快速起量，然后取得其它主機(jī)廠(chǎng)的喜愛(ài)。
現(xiàn)在，中航鋰電正在大規(guī)劃擴(kuò)產(chǎn)，在產(chǎn)能規(guī)劃上向一線(xiàn)陣營(yíng)沖刺。5月31日，中航鋰電20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶(hù)武漢;5月29日中航鋰電50GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池項(xiàng)目落戶(hù)成都;此外，中航鋰電江蘇、廈門(mén)基地電池項(xiàng)目也在加速推動(dòng)。
億緯鋰能：國(guó)際車(chē)企開(kāi)辟先鋒
現(xiàn)在，寧德年代現(xiàn)已成為了包含特斯拉、寶馬、大眾、奔跑、現(xiàn)代等國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)的供給商。但為保證電池供給安穩(wěn)和降低收購(gòu)本錢(qián)，上述國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)也在活躍導(dǎo)入新的電池供給商，而億緯鋰能取得了很多國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)的喜愛(ài)。
到現(xiàn)在，億緯鋰能已取得戴姆勒、現(xiàn)代起亞、華晨寶馬、捷豹路虎等國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)的供貨定點(diǎn)信和訂單，國(guó)際動(dòng)力電池事務(wù)發(fā)展敏捷，海外動(dòng)力電池出貨快速增加。
2020年，億緯鋰能全年完成動(dòng)力電池收入40.6億元，同比增加93%，首要是軟包三元電池海外出售快速增加。相同獲益于乘用車(chē)范疇的軟包三元電池訂單足夠，億緯鋰能2021年第一季度動(dòng)力電池出售同比增加302.2%，其還預(yù)計(jì)本年公司10GWh軟包產(chǎn)能將完成滿(mǎn)產(chǎn)滿(mǎn)銷(xiāo)。
近期，有媒體報(bào)導(dǎo)稱(chēng)，特斯拉正在與億緯鋰能進(jìn)行談判，特斯拉或?qū)|緯鋰能歸入特斯拉上海工廠(chǎng)的供給體系，以增加對(duì)低本錢(qián)電池的收購(gòu)。協(xié)作關(guān)系或于本年第三季度敲定。
對(duì)此，億緯鋰能發(fā)布澄清公告表明，到公告披露日未與特斯拉公司就磷酸鐵鋰電池做商務(wù)溝通，上述報(bào)導(dǎo)并無(wú)依據(jù)。
但從特斯拉多元化供給需求以及億緯鋰能競(jìng)賽實(shí)力來(lái)看，雙方在后期達(dá)到協(xié)作也并非沒(méi)有時(shí)機(jī)。
蜂巢動(dòng)力：動(dòng)力電池“外供”加速
作為長(zhǎng)城內(nèi)部獨(dú)立出來(lái)的動(dòng)力電池新勢(shì)力，蜂巢動(dòng)力并沒(méi)有將其定位為長(zhǎng)城的獨(dú)家電池供給商，而是瞄準(zhǔn)了更為龐大的外部商場(chǎng)。
跟著外部主機(jī)廠(chǎng)客戶(hù)的逐步增多，蜂巢動(dòng)力動(dòng)力電池裝機(jī)電量快速增加，進(jìn)入國(guó)內(nèi)裝機(jī)電量排名前十。
2021年1-4月，蜂巢動(dòng)力以0.57GWh的裝機(jī)量位居第8，牢牢站穩(wěn)國(guó)內(nèi)裝機(jī)量TOP10陣營(yíng)。
到現(xiàn)在，蜂巢動(dòng)力現(xiàn)已拿到包含國(guó)內(nèi)外干流品牌在內(nèi)的25個(gè)出售定點(diǎn)。
為進(jìn)一步滿(mǎn)意商場(chǎng)需求和向一線(xiàn)隊(duì)伍沖刺，蜂巢動(dòng)力在活躍開(kāi)辟客戶(hù)的一起，也在活躍擴(kuò)大動(dòng)力電池產(chǎn)能，向頭部企業(yè)挨近。
4月28日，蜂巢動(dòng)力110億元?jiǎng)恿﹄姵厣a(chǎn)基地項(xiàng)目落戶(hù)馬鞍山，規(guī)劃年產(chǎn)能28GWh;本年1月和2月，蜂巢動(dòng)力分別散布出資70億元在四川遂寧經(jīng)開(kāi)區(qū)和浙江湖州建設(shè)年產(chǎn)20GWh電池項(xiàng)目。
2021年1月至今，蜂巢動(dòng)力宣告的動(dòng)力電池出資總額已超越250億元，新增規(guī)劃產(chǎn)能68GWh。
瑞浦動(dòng)力：動(dòng)力新勢(shì)力頭部力氣
背靠國(guó)際500強(qiáng)青山實(shí)業(yè)雄厚的資金和礦產(chǎn)資源，瑞浦動(dòng)力建立僅3年多就在動(dòng)力商場(chǎng)取得較大突破。
2020年瑞浦裝機(jī)電量0.99Gwh，其間上汽通用五菱供貨占有達(dá)73%，助力瑞浦動(dòng)力躋身國(guó)內(nèi)電池動(dòng)力裝機(jī)企業(yè)TOP10陣營(yíng)
2021年以來(lái)，得益于上汽通用五菱電池配套大幅激增，瑞浦動(dòng)力1-2月動(dòng)力電池裝機(jī)量繼續(xù)坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)TOP10的方位。
除了上汽通用五菱之外，瑞浦動(dòng)力協(xié)作的動(dòng)力商場(chǎng)客戶(hù)還包含東風(fēng)、威馬、云度、宇通客車(chē)、我國(guó)中車(chē)、廈門(mén)金龍、福田歐輝、徐工、三一等。
為穩(wěn)固穩(wěn)固動(dòng)力電池TOP10陣營(yíng)地位和進(jìn)一步滿(mǎn)意商場(chǎng)需求，瑞浦動(dòng)力也在加速產(chǎn)能擴(kuò)大腳步。
3月31日，瑞浦動(dòng)力總出資約103億元建設(shè)的年產(chǎn)30GWh高端動(dòng)力與儲(chǔ)能鋰離子電池及體系項(xiàng)目落戶(hù)佛山市南海區(qū);4月23日，瑞浦動(dòng)力方案總出資超越300億元，在溫州北灣區(qū)打造瑞浦新動(dòng)力工業(yè)基地項(xiàng)目，全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能達(dá)100GWh。
瑞浦動(dòng)力的方針是，至2025年完成200GWh年產(chǎn)能。
欣旺達(dá)：數(shù)碼PACK龍頭動(dòng)力提速
作為數(shù)碼PACK龍頭，欣旺達(dá)布局動(dòng)力事務(wù)較早，但前期首要處于技術(shù)儲(chǔ)備階段。
近年來(lái)，跟著公司電芯產(chǎn)能的逐步建成開(kāi)釋?zhuān)劳_(dá)動(dòng)力電池裝機(jī)電量快速增加，并繼續(xù)加大對(duì)動(dòng)力電池事務(wù)的出資。
2020年，欣旺達(dá)動(dòng)力電池首要配套吉祥、東風(fēng)柳汽、云度新動(dòng)力等車(chē)企。2021年，欣旺達(dá)動(dòng)力電池事務(wù)提速。
2021年以來(lái)，欣旺達(dá)先后取得了東風(fēng)柳汽、東風(fēng)乘用車(chē)、廣汽、吉祥和上汽通用五菱等5家主機(jī)廠(chǎng)的動(dòng)力電池項(xiàng)目定點(diǎn)。此外，欣旺達(dá)還與雷諾日產(chǎn)、易捷特、沃爾沃等主機(jī)廠(chǎng)在HEV電池范疇達(dá)到協(xié)作。
欣旺達(dá)泄漏，公司下半年與其它主機(jī)廠(chǎng)的動(dòng)力電池定點(diǎn)項(xiàng)目也將落地，包含國(guó)際主機(jī)廠(chǎng)。
到2020年末，欣旺達(dá)動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)10GWh，現(xiàn)在正在加速南京新動(dòng)力項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目總出資120億元，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh。高工鋰電
標(biāo)簽：
動(dòng)力電池企業(yè)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來(lái)源不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話(huà)：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
