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下載手機APP 原標題：南京將超前規(guī)劃磁懸浮鐵路建造
交通“十四五”展開規(guī)劃來了，將施行“四個千億”工程
“軌跡上的南京都市圈”，1小時暢行都市圈;構成南京、南京南、南京北、祿口機場“四站”聯(lián)動格式;打造“九向”放射通道格式……10月21日上午，南京市“十四五”重點專項規(guī)劃系列專題新聞發(fā)布會第三場舉行，南京市交通運送局黨委書記、局長王承江解讀《南京市“十四五”歸納交通運送系統(tǒng)展開規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)相關狀況。記者從公鐵航等多個層面為您出現(xiàn)這桌交通“大餐”。
首要方針使命
已排定約120個交通基礎設備建造項目
王承江介紹，“十四五”期間，南京市交通首要作業(yè)方針使命總結提煉為：“234”工程，即：聚焦兩大定位、推動三個改變、施行“四個千億”工程。
兩大定位是：世界性歸納交通紐帶、交通強國先進演示市。三個改變是：各方式獨立展開向愈加注重一體化交融改變、由尋求速度規(guī)模向愈加注重質量效益改變、由依托傳統(tǒng)要素驅意向愈加注重立異驅動改變。四個千億是首要環(huán)繞鐵路建造、公路建造、軌跡交通、紐帶港站展開，即五年間，南京共排定公鐵水空交通基礎設備建造項目約 120個，總出資約 4000 億元，較“十三五”期完結出資增長1倍。
到2025年，根本建成安全、快捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代歸納交通運送系統(tǒng)，首先根本完結交通運送現(xiàn)代化，交通運送一體化、世界化、現(xiàn)代化水平明顯提高，為建成世界性歸納交通紐帶城市和交通強國先進演示市奠定根本格式，引導和支撐“立異名城、美麗古都”建造。
回憶
“十三五”南京軌跡路程居全國第六
“十三五”期間，南京交通基礎設備建造取得了不俗的成果。王承江表明，“十三五”是南京市出資規(guī)模最大、出資效益最好、展開質量最優(yōu)、人民滿意度最高的五年。南京根本構成敞開暢達、安全快捷、經(jīng)濟高效、綠色智能的歸納交通運送系統(tǒng)，規(guī)劃各項指標均根本完結預期方針。交通建造完結出資2035 億元，拉動超越5300億元GDP，供給超越100萬個作業(yè)崗位，為高水平全面建成小康社會供給有力支撐。
在基礎設備方面，“十三五”期間，南京多層次軌跡交通網(wǎng)絡加速建造，“米字形”高鐵加速建造，成為全國首個區(qū)縣全部開通地鐵的城市，軌跡路程全國第六。高快一體化路途網(wǎng)絡不斷完善，高速公路面積密度位列全省第一，“井字內環(huán)+繞城公路環(huán)”城市快速環(huán)線完結閉合。過江通道建造加速推動，五年建造數(shù)量為前十年之和。區(qū)域性航運物流中心建造取得突破，港口經(jīng)過才能、吞吐量均跨入“2億噸級”行。祿口機場完結雙航站樓聯(lián)合運隊伍，國家級臨空經(jīng)濟演示區(qū)獲批。
詳解“十四五”交通規(guī)劃
鐵路：
施行寧蕪鐵路擴能改造工程，規(guī)劃磁懸浮鐵路建造
記者在發(fā)布會得知，“十四五”期間，南京將加速完善“米字形”高鐵網(wǎng)，建成寧淮鐵路、南沿江鐵路等，開工滬渝蓉高速鐵路、寧宣鐵路、揚鎮(zhèn)寧馬鐵路等項目。續(xù)建并建成南沿江鐵路、寧淮鐵路。新開工滬渝蓉高鐵(北沿江)、揚鎮(zhèn)寧馬鐵路、寧宣鐵路，力求開工寧滁蚌鐵路、南京至廣德至杭州鐵路(寧杭二通道)。此外，南京還將超前謀劃高速磁懸浮鐵路建造。
另外，南京還將著力提高普速鐵路貨運功能，施行寧蕪鐵路擴能改造工程，做好七鄉(xiāng)河公鐵合用過江通道項目儲備。在南京北動車所預留高鐵快運物流基地接軌條件。到2025年，高速鐵路路程到達331公里，較2020年增加近100公里。這將大大提高南京作為中心城市的首位度，2小時抵達長三角及省內設區(qū)市，高速鐵路運營路程到達331公里。
地鐵、城際：
市域18號線也要來了，都市圈內1小時靈通
“十四五”期間，南京將建造“軌跡上的南京都市圈”，打造互聯(lián)互動、快捷通勤的都市圈軌跡交通系統(tǒng)。到2025年，根本建成“軌跡上的南京都市圈”，1小時暢行都市圈，中心城區(qū)均勻通勤時間在45分鐘以內，軌跡交通運營路程超越570公里(含有軌電車)。
在都市圈層面，續(xù)建寧句城際、寧天城際南延。新建寧馬城際、寧儀揚城際、寧滁城際。在城市軌跡方面續(xù)建1號線北延、2號線西延、5號線、6號線、7號線、9號線一期、10號線二期、4號線二期。新建3號線三期、11號線一期。儲備市域18號線。
公路：
構筑都市圈高速環(huán)線、城際“斷頭路”根本消除
“十四五”期間，將建成寧合高速公路改擴建工程、寧馬高速公路改擴建工程。建造高淳至宣城、南京至滁州、南京至和縣、南京至鹽城、南京至廣德高速公路(輻射都市圈);儀祿高速公路龍?zhí)洞髽蛑罣42段、南京都市圈環(huán)線高速公路祿口至全椒段、儀祿高速公路G42至祿口機場段(構筑都市圈高速環(huán)線)。 此外，還將發(fā)動寧宣高速溧水段擴建工程、南京至黃山高速公路等項目前期作業(yè);統(tǒng)籌優(yōu)化市域內公路收費站點布局，展開高速公路差異化收費試點研討，探索施行部分高速公路收費優(yōu)惠政策。
通國省干線公路建造方面，環(huán)繞快速化改造，施行G312、G347江浦至橋林段改擴建等;環(huán)繞互聯(lián)互通，施行S356西江互通至省界段、S422江北大路至頭橋東段等;環(huán)繞服務節(jié)點，施行S002江寧段改擴建等;環(huán)繞紐帶集疏運，施行G104南京北站改線段、S126江寧段擴建等。到2025年，南京將完結普通國省道新改建路程約480公里，新增路程約163公里，城際“斷頭路”根本消除。
“十四五”期間，將施行高速公路新改建路程207公里，其中，改擴建路程52公里。到2025年，高速公路路程近600公里。
過江通道：
至2025年，已建和在建過江通道18處21條
建成和燕路、建寧西路、仙新路等過江通道，開工寧儀揚城際、上元門、錦文路等過江通道。到2025年，已建和在建過江通道18處21條，根本滿足跨江城鎮(zhèn)組團展開需求。同時，打造通江達海的干線航道網(wǎng)絡。開工建造秦淮河航道整治二期工程、水陽江航道整治工程等項目，打造南京航道綠色展開樣板工程。
航空：
力求航班正常率到達80%以上
航空方面，南京將配合推動機場設備建造，續(xù)建祿口機場T1航站樓南指廊工程，推動三期工程建造;推動馬鞍機場啟用民用功能前期研討作業(yè)。
此外，推動揚鎮(zhèn)寧馬鐵路、寧宣鐵路接入機場，開工建造寧鹽高速等，打造空鐵聯(lián)運紐帶。到2025年，祿口世界機場客貨運送保障才能5000萬人次、60萬噸，將區(qū)域航空紐帶打造為世界航空紐帶。
此外，南京將密切跟蹤疫情期間世界航班管控政策變化，協(xié)調視情拓荒直達首要紐帶機場的世界遠程新航線，世界(區(qū)域)旅客吞吐量占比達15%左右;統(tǒng)籌優(yōu)化民航國內客運航線，力求航班正常率到達80%以上。
紐帶：
構成南京、南京南、南京北、祿口機場“四站”聯(lián)動格式 交通紐帶方面，將加速南京北站、祿口機場等歸納客運紐帶集疏運及高效換乘系統(tǒng)建造，完結與長三角中心城市、省內設區(qū)市間2小時靈通，南京都市圈1小時通勤。此外，推動南京北站等重大基礎設備建造，構成南京、南京南、南京北、祿口機場“四站”聯(lián)動格式。
公交：
建造江心洲新式公交都市先導區(qū)
城市公交方面，將深化國家公交都市創(chuàng)建成果，完善紐帶、公共交通、步行道等無障礙設備，中心城區(qū)綠色出行份額達75%;建造江心洲新式公交都市先導區(qū)。城鄉(xiāng)公交方面，將全面施行全域公交建造，一切區(qū)全部建成城鄉(xiāng)公交一體化演示區(qū)，穩(wěn)固城鄉(xiāng)客運一體化展開。
此外，投放500輛以上氫能城市公交和物流配送車輛，新動力和清潔動力公交車占比達90%，貨運配送車占比達30%以上。
大通道方面：
構筑放射狀歸納運送通道格式
在打造“九向”放射通道格式方面，推動國家歸納立體交通網(wǎng)“6軸、7廊、8通道”主骨架在南京境內的落地，構成以南京為中心聯(lián)通全國的歸納運送大通道。在原有基礎上新增：寧西通道、寧鄭通道。強化京滬通道，暢通寧通、寧合通道，貫穿寧連、寧黃通道，提高寧杭通道才能，培養(yǎng)寧鄭通道，完善寧安通道。(來歷： 揚子晚報 徐媛園)
標簽：
南京 交通 十四五
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交通“十四五”展開規(guī)劃來了，將施行“四個千億”工程
“軌跡上的南京都市圈”，1小時暢行都市圈;構成南京、南京南、南京北、祿口機場“四站”聯(lián)動格式;打造“九向”放射通道格式……10月21日上午，南京市“十四五”重點專項規(guī)劃系列專題新聞發(fā)布會第三場舉行，南京市交通運送局黨委書記、局長王承江解讀《南京市“十四五”歸納交通運送系統(tǒng)展開規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)相關狀況。記者從公鐵航等多個層面為您出現(xiàn)這桌交通“大餐”。
首要方針使命
已排定約120個交通基礎設備建造項目
王承江介紹，“十四五”期間，南京市交通首要作業(yè)方針使命總結提煉為：“234”工程，即：聚焦兩大定位、推動三個改變、施行“四個千億”工程。
兩大定位是：世界性歸納交通紐帶、交通強國先進演示市。三個改變是：各方式獨立展開向愈加注重一體化交融改變、由尋求速度規(guī)模向愈加注重質量效益改變、由依托傳統(tǒng)要素驅意向愈加注重立異驅動改變。四個千億是首要環(huán)繞鐵路建造、公路建造、軌跡交通、紐帶港站展開，即五年間，南京共排定公鐵水空交通基礎設備建造項目約 120個，總出資約 4000 億元，較“十三五”期完結出資增長1倍。
到2025年，根本建成安全、快捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代歸納交通運送系統(tǒng)，首先根本完結交通運送現(xiàn)代化，交通運送一體化、世界化、現(xiàn)代化水平明顯提高，為建成世界性歸納交通紐帶城市和交通強國先進演示市奠定根本格式，引導和支撐“立異名城、美麗古都”建造。
回憶
“十三五”南京軌跡路程居全國第六
“十三五”期間，南京交通基礎設備建造取得了不俗的成果。王承江表明，“十三五”是南京市出資規(guī)模最大、出資效益最好、展開質量最優(yōu)、人民滿意度最高的五年。南京根本構成敞開暢達、安全快捷、經(jīng)濟高效、綠色智能的歸納交通運送系統(tǒng)，規(guī)劃各項指標均根本完結預期方針。交通建造完結出資2035 億元，拉動超越5300億元GDP，供給超越100萬個作業(yè)崗位，為高水平全面建成小康社會供給有力支撐。
在基礎設備方面，“十三五”期間，南京多層次軌跡交通網(wǎng)絡加速建造，“米字形”高鐵加速建造，成為全國首個區(qū)縣全部開通地鐵的城市，軌跡路程全國第六。高快一體化路途網(wǎng)絡不斷完善，高速公路面積密度位列全省第一，“井字內環(huán)+繞城公路環(huán)”城市快速環(huán)線完結閉合。過江通道建造加速推動，五年建造數(shù)量為前十年之和。區(qū)域性航運物流中心建造取得突破，港口經(jīng)過才能、吞吐量均跨入“2億噸級”行。祿口機場完結雙航站樓聯(lián)合運隊伍，國家級臨空經(jīng)濟演示區(qū)獲批。
詳解“十四五”交通規(guī)劃
鐵路：
施行寧蕪鐵路擴能改造工程，規(guī)劃磁懸浮鐵路建造
記者在發(fā)布會得知，“十四五”期間，南京將加速完善“米字形”高鐵網(wǎng)，建成寧淮鐵路、南沿江鐵路等，開工滬渝蓉高速鐵路、寧宣鐵路、揚鎮(zhèn)寧馬鐵路等項目。續(xù)建并建成南沿江鐵路、寧淮鐵路。新開工滬渝蓉高鐵(北沿江)、揚鎮(zhèn)寧馬鐵路、寧宣鐵路，力求開工寧滁蚌鐵路、南京至廣德至杭州鐵路(寧杭二通道)。此外，南京還將超前謀劃高速磁懸浮鐵路建造。
另外，南京還將著力提高普速鐵路貨運功能，施行寧蕪鐵路擴能改造工程，做好七鄉(xiāng)河公鐵合用過江通道項目儲備。在南京北動車所預留高鐵快運物流基地接軌條件。到2025年，高速鐵路路程到達331公里，較2020年增加近100公里。這將大大提高南京作為中心城市的首位度，2小時抵達長三角及省內設區(qū)市，高速鐵路運營路程到達331公里。
地鐵、城際：
市域18號線也要來了，都市圈內1小時靈通
“十四五”期間，南京將建造“軌跡上的南京都市圈”，打造互聯(lián)互動、快捷通勤的都市圈軌跡交通系統(tǒng)。到2025年，根本建成“軌跡上的南京都市圈”，1小時暢行都市圈，中心城區(qū)均勻通勤時間在45分鐘以內，軌跡交通運營路程超越570公里(含有軌電車)。
在都市圈層面，續(xù)建寧句城際、寧天城際南延。新建寧馬城際、寧儀揚城際、寧滁城際。在城市軌跡方面續(xù)建1號線北延、2號線西延、5號線、6號線、7號線、9號線一期、10號線二期、4號線二期。新建3號線三期、11號線一期。儲備市域18號線。
公路：
構筑都市圈高速環(huán)線、城際“斷頭路”根本消除
“十四五”期間，將建成寧合高速公路改擴建工程、寧馬高速公路改擴建工程。建造高淳至宣城、南京至滁州、南京至和縣、南京至鹽城、南京至廣德高速公路(輻射都市圈);儀祿高速公路龍?zhí)洞髽蛑罣42段、南京都市圈環(huán)線高速公路祿口至全椒段、儀祿高速公路G42至祿口機場段(構筑都市圈高速環(huán)線)。 此外，還將發(fā)動寧宣高速溧水段擴建工程、南京至黃山高速公路等項目前期作業(yè);統(tǒng)籌優(yōu)化市域內公路收費站點布局，展開高速公路差異化收費試點研討，探索施行部分高速公路收費優(yōu)惠政策。
通國省干線公路建造方面，環(huán)繞快速化改造，施行G312、G347江浦至橋林段改擴建等;環(huán)繞互聯(lián)互通，施行S356西江互通至省界段、S422江北大路至頭橋東段等;環(huán)繞服務節(jié)點，施行S002江寧段改擴建等;環(huán)繞紐帶集疏運，施行G104南京北站改線段、S126江寧段擴建等。到2025年，南京將完結普通國省道新改建路程約480公里，新增路程約163公里，城際“斷頭路”根本消除。
“十四五”期間，將施行高速公路新改建路程207公里，其中，改擴建路程52公里。到2025年，高速公路路程近600公里。
過江通道：
至2025年，已建和在建過江通道18處21條
建成和燕路、建寧西路、仙新路等過江通道，開工寧儀揚城際、上元門、錦文路等過江通道。到2025年，已建和在建過江通道18處21條，根本滿足跨江城鎮(zhèn)組團展開需求。同時，打造通江達海的干線航道網(wǎng)絡。開工建造秦淮河航道整治二期工程、水陽江航道整治工程等項目，打造南京航道綠色展開樣板工程。
航空：
力求航班正常率到達80%以上
航空方面，南京將配合推動機場設備建造，續(xù)建祿口機場T1航站樓南指廊工程，推動三期工程建造;推動馬鞍機場啟用民用功能前期研討作業(yè)。
此外，推動揚鎮(zhèn)寧馬鐵路、寧宣鐵路接入機場，開工建造寧鹽高速等，打造空鐵聯(lián)運紐帶。到2025年，祿口世界機場客貨運送保障才能5000萬人次、60萬噸，將區(qū)域航空紐帶打造為世界航空紐帶。
此外，南京將密切跟蹤疫情期間世界航班管控政策變化，協(xié)調視情拓荒直達首要紐帶機場的世界遠程新航線，世界(區(qū)域)旅客吞吐量占比達15%左右;統(tǒng)籌優(yōu)化民航國內客運航線，力求航班正常率到達80%以上。
紐帶：
構成南京、南京南、南京北、祿口機場“四站”聯(lián)動格式 交通紐帶方面，將加速南京北站、祿口機場等歸納客運紐帶集疏運及高效換乘系統(tǒng)建造，完結與長三角中心城市、省內設區(qū)市間2小時靈通，南京都市圈1小時通勤。此外，推動南京北站等重大基礎設備建造，構成南京、南京南、南京北、祿口機場“四站”聯(lián)動格式。
公交：
建造江心洲新式公交都市先導區(qū)
城市公交方面，將深化國家公交都市創(chuàng)建成果，完善紐帶、公共交通、步行道等無障礙設備，中心城區(qū)綠色出行份額達75%;建造江心洲新式公交都市先導區(qū)。城鄉(xiāng)公交方面，將全面施行全域公交建造，一切區(qū)全部建成城鄉(xiāng)公交一體化演示區(qū)，穩(wěn)固城鄉(xiāng)客運一體化展開。
此外，投放500輛以上氫能城市公交和物流配送車輛，新動力和清潔動力公交車占比達90%，貨運配送車占比達30%以上。
大通道方面：
構筑放射狀歸納運送通道格式
在打造“九向”放射通道格式方面，推動國家歸納立體交通網(wǎng)“6軸、7廊、8通道”主骨架在南京境內的落地，構成以南京為中心聯(lián)通全國的歸納運送大通道。在原有基礎上新增：寧西通道、寧鄭通道。強化京滬通道，暢通寧通、寧合通道，貫穿寧連、寧黃通道，提高寧杭通道才能，培養(yǎng)寧鄭通道，完善寧安通道。(來歷： 揚子晚報 徐媛園)
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南京 交通 十四五
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