全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 3月25日6時，跟著“中鐵676號盾構機”刀盤破土而出，中鐵一局承建的紅石坡車輛段區間盾構精準貫穿，這標志著鄭州地鐵10號線實現全線洞通目標。
本次貫穿區間位于鄭州市中原區和滎陽市分界附近，鄭州市中原西路與西南繞城高速東北角。收支段線盾構段起始于商隱路站，線路出商隱路站后，沿著中原西路東行，下穿繞城高速、西氣東輸長鋁支線、藍天高壓天然氣，向東北到達紅石坡車輛段，總長約2265米。線路平面最小曲線半徑為300米，線路縱向度度呈“V”型坡、最大縱坡為33.94‰，是典型的大縱坡、小曲線，對施工精度要求極高。盾構先后近距離穿越運營地鐵線路、長距離穿越老舊危樓群、金水河、高壓市政管線等重大風險源。項目從施工進場到盾構始發，歷時36天，其間盾構機下井組裝到調試完結僅用15天。
鄭州地鐵10號線起于鄭州火車站，終點至上街機場站，途徑二七區，中原區，滎陽市，上街區，全長43.08公里。其間一期工程東起鄭州火車站，途徑二七區，中原區，滎陽市，西至鄭州西站，一期線路全長約21.62公里，設站12座，是銜接鄭州與西部新城的軌道交通網絡。項目建成之后，將進一步完善城市布局，為鄭州市民出行提供便利，對支撐鄭州國家中心城市建設具有重要意義。
(來源：東方網)
標簽：
地鐵軌道
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
本次貫穿區間位于鄭州市中原區和滎陽市分界附近，鄭州市中原西路與西南繞城高速東北角。收支段線盾構段起始于商隱路站，線路出商隱路站后，沿著中原西路東行，下穿繞城高速、西氣東輸長鋁支線、藍天高壓天然氣，向東北到達紅石坡車輛段，總長約2265米。線路平面最小曲線半徑為300米，線路縱向度度呈“V”型坡、最大縱坡為33.94‰，是典型的大縱坡、小曲線，對施工精度要求極高。盾構先后近距離穿越運營地鐵線路、長距離穿越老舊危樓群、金水河、高壓市政管線等重大風險源。項目從施工進場到盾構始發，歷時36天，其間盾構機下井組裝到調試完結僅用15天。
鄭州地鐵10號線起于鄭州火車站，終點至上街機場站，途徑二七區，中原區，滎陽市，上街區，全長43.08公里。其間一期工程東起鄭州火車站，途徑二七區，中原區，滎陽市，西至鄭州西站，一期線路全長約21.62公里，設站12座，是銜接鄭州與西部新城的軌道交通網絡。項目建成之后，將進一步完善城市布局，為鄭州市民出行提供便利，對支撐鄭州國家中心城市建設具有重要意義。
(來源：東方網)
標簽：
地鐵軌道
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
