4月25日，跟著北滘新城-高村區(qū)間右線地道最終一斗混凝土澆筑完畢，標(biāo)志著佛山地鐵3號線首通段右線最終一個區(qū)間短軌貫穿。

到目前，佛山地鐵3號線3221標(biāo)(順德學(xué)院-高村)軌道工程項目部開工累計完結(jié)道床鋪軌48.895公里，占項目全體鋪軌長度95.6%;完結(jié)鋪設(shè)單開道岔22組，交渡2組，彈性調(diào)節(jié)器10組;完結(jié)長軌焊接1707對接頭，吹響了沖刺全線軌通的號角。

佛山地鐵3號線3221標(biāo)項目部自進場以來，緊緊圍繞貫穿節(jié)點方針進行施工。進行全員地鐵施工安全訓(xùn)練，做到“先訓(xùn)練，后上崗”，保證施工安全進行。在鋪軌進程中，因為道床類型多、工藝要求高，各種類型道床之間聯(lián)接要求高，鋼繃簧浮置板道床結(jié)構(gòu)雜亂，施工定位精度要求高，質(zhì)量控制難度大，鋪設(shè)周期長等影響，項目部不斷優(yōu)化施工方案，加強施工進程管控，保證施工順利進行。

本次首通段右線最終一個區(qū)間短軌貫穿，是佛山地鐵3號線建設(shè)的重要節(jié)點，為后續(xù)全線軌通打下了堅實的根底。目前，工程項目后續(xù)工程正在嚴(yán)重有序展開，保證全體施工平穩(wěn)受控，按節(jié)點方針完結(jié)施工生產(chǎn)任務(wù)。

(來源：中鐵一局新運公司)

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